說完了美式肌肉三劍客，今天我們再來換換口味，再來講講英倫風，說道英倫風這三個字，你會想到哪款車，小妹兒腦海中浮現的是MINI，我們所知道的MINI是寶馬旗下的一款小車，你不知道的是，它還有一部分英倫血脈。今天我們就來聊聊那段鮮有人知的歷史。

經典Mini時代：1959年-2000年

經典Mini 誕生於1959年，是為了應對蘇伊士運河危機爆發導致的燃油短缺，由英國BMC公司設計並生產的一款車型，首批型號為MK1。設計師Alec Issigonis說他設計Mini時考慮了各種用途，但是卻壓根沒考慮到讓Mini變得運動。

這一階段的Mini可謂命途多舛，中間甚至幾度易主，我們來看一個時間線，就可以很清楚的瞭解了。

○ 1957年MINI的原始設計者，亞力克·依斯哥尼爵士著手設計MINI。

○ 1958年第一部MINI原型車誕生。

○ 1959年MINI上市。訂價500馬克。

○ 1961年MINI聲名大噪，全球颳起一陣“MINI旋風”！MINI COOPER 997問世。

○ 1963年MINI在Alpine Rally賽事中贏得冠軍。

○ 1965年——MINI之年！源自MINI的靈感，倫敦的一位服裝設計師設計出了風靡全球的迷你裙。

○ 1967年MINI Moke 成為電視影集“The prisoner”的指定用車並第三度贏得蒙特卡洛賽冠軍。

○ 1994年BMW Group購併Rover Group、mini、 Land Rover、 Rover及MG等品牌，正式成為BMW Group旗下一員。

○ 1995年MINI被Autocar票選為歐洲的“世紀之車”。

○ 1997年新MINI概念車在法蘭克福車展中首度現身。

○ 1998年MINI擊敗Jaguar、Bentley、 Aston、Martin及Triumph等車種，成為吉尼斯世界紀錄史上最成功的英國車。

○ 1999年為慶祝MINI上市四十週年，紐約的25位MINI車迷同時擠進一部MINI車內，打破紀錄。同時 MINI當選為歐洲的世紀之車。

○ 2000年9月，新款MINI在蒙特羅車展中亮相，舊款MINI宣告停產。共計生產5387862部MINI。

隨後我們就迎來了新MINI時代，2001年至今，已經發展了三代新MINI，也就是如今我們所熟知的MINI。

第一代新MINI：2001年-2007年

2001年，經寶馬集團全新打造的現代版MINI涅槃重生。

第一代新MINI採用三門四座掀背造型，底盤代號R50，配備與克萊斯勒合作開發的Tritec系列1。4L和1。6L自然吸氣四缸發動機，變速箱為CVT形式。

第一代新MINI於2003年在國內上市，現保有量已經不多了，透過保險槓上的車燈造型可以快速區分。

另外第一代新MINI在後期還推出了代號為R52的敞篷款和代號為R53的效能版（升級機械增壓發動機）。

第二代新MINI：2008年-2014年

基於7年一換代的家族傳統，新MINI在2007年迎來了第一次改款，並於隨後擴充了車型矩陣，逐步形成了如今繁榮的全系迷你延伸車型。

三門標準版的改款型號為R56，與前代相比在外觀上的差異幾乎可以忽略不計，視覺上最明顯的區別是將轉向燈整合至大燈並加大了前霧燈尺寸，其變化的重點是內飾的全面升級改型，以及將備受詬病的CVT變速器改為傳統的6速自動變速箱，還有更換與PSA共同開發的Prince系列1。6L自然吸氣/渦輪增壓四缸發動機。

雖然這代MINI已於去年正式停產，但卻還是現今國內街頭保有量最大出鏡率最高的MINI車型。

第三代/全新MINI：2014年-今

全新一代MINI是基於寶馬UKL平臺開發的首款車型，底盤代號F56，改款後的這一代MINI雖然風韻尚存，但已經完全屬於脫胎換骨的重新設計，從底盤到發動機從外觀到內飾都發生了翻天覆地的巨大變化，以致連BMW官方都將其定義為：

全新MINI

。這無疑是一次爭議巨大的換代，在MINI鐵粉兒看來這根本就是一輛披著MINI外衣的BMW……

與前代MINI相比，新款的車身尺寸足足大一圈，全車應用了抬頭顯示系統、主動巡航控制系統、碰撞和行人警告系統、自動泊車、交通標誌識別以及倒車影像等大量炫酷的高科技配置，發動機也升級為寶馬自主研發且執行效率更高的三款渦輪增壓引擎。