前言：

說到

買車

這件事。相信很多車友第一次去買車都有被4S店忽悠的經歷。就算是自己在網上做足了功課，但是配置繁多功能賣點，說不清道不明的產品價值，再加上終端銷售的一頓解釋，結果就多花了幾千上萬的購車費用。今天小編跟大家盤點一下到底汽車上的什麼配置對於平時用車是多餘的。

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自動啟停：排放限制下的產物

說到這個自動啟停的功能，其實是最高在歐盟推出了全新的尾氣排放標準，而當時絕大多數燃油車的排放量都不符合這個新的標準，為了迎合標準的設定車企們才出了這個騷操作。換句話說，自動啟停的功能就是在汽車處於等紅燈等短暫駐停的時候，停下發動機的工作。

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這樣做的目的就是可以最大限度地在行駛過程中減少汽車尾氣的排放，甚至還有一點點省油的作用。但真實情況是，自動啟停功能每次啟動就等於發動機要噴一次汽油，加上之前行駛過程中的噴油，這就有兩次，對於發動機來說，頻繁的噴油會導致發動機內部燃燒不充分，導致發動機內部的積碳情況加重，影響發動機的壽命。

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全景天窗：不防曬還可能漏水

說到這個全景天窗，一般都是在售車型的中高配才有，現在內卷的是個車都說自己有全景天窗，可以讓車主感受行駛中與自然一體的和諧感。廣告是說得很美好。然而中國國內夏天的毒日頭相信各位車友已經領教多年了吧。

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夏天迎著太陽或者在太陽底下開車，全景天窗帶來的無遮擋紫外線，那可是很酸爽的。再來就是有些車型的出廠品控不太行，遇到陰雨天氣或者暴雨天氣還有可能出現車頂漏水的尷尬情況。多花幾萬元就為了一個“受罪”的全景天窗，真的很不划算。

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座椅

按摩

：認真開車不要分神

說到這個座椅按摩的功能，就有點當初的座椅加熱功能，要說座椅加熱還好，就是在北方寒冷的冬天不會讓你屁股著涼。還能加速車內溫度的上升。不過座椅按摩這個功能就是有一點雞肋的。

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特別是駕駛座上面的座椅按摩，在冬天車內暖氣以及座椅加熱就容易給人造成一種放鬆的姿態，熱氣的確會使人犯困，再加上按摩座椅帶來舒適體驗，如果在行車過程中這麼做，那真的很有可能導致危險事故的發生。

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車載導航

：食之無味棄之可惜

雖然說現在幾乎所有主流的車企都在講自己汽車車機的智慧化，但是能夠做得好也就只有那麼幾家，說實話哪怕到了今天小編還是相信自己手機導航勝過車載的。

一來就是車載導航還是要依賴網路的，車載的通訊晶片與手機相比不是一個量級的，換句話說收發訊號聯網等多多少少還是有一些延遲，這就導致了車載導航對於實時路況的反饋沒辦法做到跟手機一樣迅速。

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其次就是很多入門級的車型，車機互動的反饋速度沒那麼快，換句話說就是容易卡頓。在行車過程中還需要頻繁分神去操作一個車機系統就成為了一個導航的行為，多多少少還是會帶來一些駕駛風險的。

當然了現在有一些廠家已經宣稱自己的車機系統與手機沒有差別，還支援5G網路，但小編認為這多多少少還是一個噱頭，真正反應快的還是手機。至於怎麼取捨，就看各位車友信不信得過車機了。