隨著近兩年自主汽車品牌的崛起，國內汽車市場變得是越來越熱鬧，市場形勢發生了很大的變化，尤其對合資品牌來說，面臨了非常大的生存下壓，一部分市場份額被自主品牌所搶佔，生存空間被進一步壓縮，為此，合資品牌不得不加入到親民市場中來，採取“以價換量”的措施來贏得國內使用者的青睞，目前來看，這一措施對主流合資車還是比較有效的，但對一些“冷門”合資車來說，效果就不是很明顯，比如今天咱們要說——

雪佛蘭

沃蘭多，入門裸車價已經跌破10萬了，但市場表現卻很慘淡。

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到底沃蘭多有多慘淡？看看今年的市場銷量就知道了，1-5月份總共賣出了1588輛，平均月銷僅300多輛，這樣的表現並沒有多大的競爭力，很難引起國內使用者的關注，之所以沃蘭多不受國內使用者待見，可以說有以下兩點原因：一是品牌力不足，對比大眾、豐田、本田等合資品牌，雪佛蘭的品牌力要顯得遜色很多，已經失去了當年的“光環”；二是三缸

動力

，在如今大環境下，三缸車並沒有得到國內使用者的認可，這點在英朗、福克斯等車型上有很集中的體現，而三缸沃蘭多也不例外。

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看完了沃蘭多的缺點，再來看一下這車的優點，對比同級競品車型，沃蘭多在價格上的優勢非常的明顯，終端優惠力度超過了4萬元，目前，入門級車型裸車價已經跌破了10萬，這樣的價格甚至要比很多國產緊湊級SUV還要親民，單從價格這點來看，沃蘭多還是很有誠意的，展現出了比較高的價效比。

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沃蘭多的外觀造型很大氣，彰顯出了美系車硬朗氣派的一面，前臉的辨識度非常高，採用了雪佛蘭家族最新的設計語言，大面積的格柵進行了燻黑處理，並加入了橫幅式飾條裝飾，兩側燈組造型很銳利，內部加入了LED光源，下方紅色飾條的裝飾很加分，增添了前臉的時尚氣息；車身側面來看，既有SUV的影子又有MPV的既視感，B柱進行了燻黑處理，營造出了懸浮車頂的效果，大尺寸黑化輪轂搭配上紅色的卡鉗，視覺效果很酷炫；尾部的造型敦實且厚重很多，設計比較簡單，看上去比較耐看。

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此外，沃蘭多的尺寸表現有一定的優勢，長寬高分別為4684/1807/1627（1628）mm，軸距為2796mm，定位緊湊級車，座椅採用了5座和7座佈局，空間表現可以說很寬敞，尤其是5座車型， 前後排空間都很敞亮，身高180cm的成年人坐進去沒有絲毫的緊湊感，而7座車型第三排空間要緊湊很多，不是很適合坐人，另外，車內的儲物空間也是很大，後排座椅可以放倒，能夠裝下一些體型稍大的物件，在日常生活中很實用。

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內飾方面，沃蘭多的設計延續了雪佛蘭家族一貫傳統的設計，整個的佈局非常的簡約，面板的包裹感很強，採用的是黑色搪塑材料包裹，看上去塑膠感比較強，線縫細節的處理還算紮實，懸浮式中控屏尺寸不是很大，並不是很大氣，機械式儀表盤很傳統，總之，內飾的亮點並不是很多，而在配置方面，一些基本配置都有配備，完全滿足了家用的需求。

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動力方面，沃蘭多搭載的是一套1。3T三缸發動機+48V輕混系統，傳動力部分，與之匹配的是6AT變速箱，這套動力滿足基本的代步需求可以說綽綽有餘，表現並不是很弱，但也存在一定的不足，比如三缸機的不穩定造成的抖動，另外，這套動力在燃油經濟性方面有著非常高效的表現，百公里油耗低至6。1L，非常的省油。

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綜合來看，沃蘭多的表現還算不錯，起碼滿足了家用的需求，在實用性、空間性、燃油經濟性等方面有著不錯的表現，並且價格上很親民，跌破10萬的入門價誠意十足，同時，大多數人不選擇這款車也能夠理解，畢竟是三缸車，況且品牌力還沒有優勢，這樣的表現在當下大環境下確實很難生存。關於沃蘭多，大家還有什麼想要說的？