2021年，吉利在

新能源

造車市場上動作頻頻，先是在前期與百度、騰訊、富士康等造車新成員聯手合作。到了3月23日，

吉利汽車

與吉利控股訂立框架協議，正式成立合資公司極氪公司。再到4月15日，旗下首款車型極氪001正式正式上市，新車補貼後售價28。1-36。0萬元，將於今年10月份開始陸續交付給使用者。

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極氪001的外觀劍走偏鋒，獵裝車造型十分炫酷，性感的車身線條、無框車門、自動車門、能量尾燈以及大掀背尾門等等，可以說出身即圈粉。內飾走的是簡約輕奢的路線，軸距達到誇張的3米，也為車內寬敞的駕乘空間打下好基礎，畢竟這項引數對國內消費者有巨大的引誘力。極氪001最大續航里程達到700km、充電5分鐘續航120公里、百公里加速3。8秒，從整車設計、配置、動力來看，極氪從一開始就下了血本！各種黑科技的加持下，一經上市就熱度持續高漲，在上市當晚就有一大波消費者紛紛下單盲訂。

宣佈停止接單

然而新車上市兩個月不到，極氪官方宣佈，由於2021年可交付定單已全部售罄，極氪001將停止接收意向金。對於此次停止接受意向金的原因，極氪的說法是“今年可交付的定單已經全部售罄，為了要保證使用者正常交付”。

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預售太過火爆，導致產能用光了，所以暫停接單以保證現有購車使用者的交付，這個邏輯聽起來似乎很有道理。但是透過仔細分析，

老司機

認為事情並非想象中那麼簡單……

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首先，此次極氪001停止接受的是2000元意向金，也就是俗稱的“小訂”，使用者仍然可以直接支付5000元的“定金”，也就是通常所說的“大定”。由於小訂的錢隨時可退，而選擇“大定”的基本有強烈購車慾望並鎖定極氪001的消費者。在極氪001剛剛開啟預售時，廠家就明確說明過交了“大定”才會進入排產交付的序列。

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那麼，廠家停止“小訂”的意向就是希望能推一把目前的小訂使用者，用這樣的動作告訴他們，別再猶豫了，趕緊把“小訂”轉“大定”！正當大家都以為“小訂”使用者會在這樣的營銷手法推波助瀾之下，紛紛轉“大定”的時候，使用者們卻反應自己被極氪割了一波韭菜。

“割韭菜”偷工減料

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根據最新的《新能源車國家補貼政策》可見，新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元）。極氪001三款配置中的YOU版本售價是超過30萬元的，這款配置也很明確的不能享受補貼，而WE版本因為定價在30萬元內，因此是可以享受國家補貼的。

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然而，有客戶反應，WE版車型已經從原來的26。6萬元，變成了28。4萬元。老司機到極氪的官方小程式查詢可見WE版車型的訂購價格的確已經變更為28。4萬元。最終如果選配超過1。6萬元，就無法享受國家的新能源補貼，相當於WE版只能選1。5萬元的智慧感應自動門套裝，甚至連2萬元的空氣懸掛系統都選不了。

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對此，極氪官方表示，漲價是因為不確定2022年國家補貼政策。而這也意味著在6月15日到7月31日大定的車主，得多花費5400元的購車費。因為極氪001的補貼為18000元減少30%，既12600元，減少了5400元，這5400也將由使用者來承擔。然而早前官方給出的資訊是7月31號（含）前該價格不會變動。

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對此也不少網友在極氪官方微博下留言表示：“還沒過7月31日就漲價了，騙子”

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此外，還有不少車主表示極氪001配置上的標配也變成了選裝。例如，極氪001後排配備有隱私玻璃，在極氪官方配置表中，也沒有標註WE版和YOU版在玻璃配置上的差異。但現在，極氪官方表示，WE版車型並沒有隱私玻璃。

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除了一些標配變選配之外，在SEA浩瀚平臺下的800V架構也消失得無影無蹤，實車也從800V高壓快充變成400V。

鬧劇引發退車潮

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縱觀在市場摸爬滾打多年的特斯拉，雖然也被大家戲稱被割韭菜多年，但也沒有過訂車政策待提車一刻才確認的一出鬧劇，補貼方面都是廠家直接消化，並沒有鑽空子轉嫁到消費者身上。

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對於極氪不能履行車型配置的承諾情況下，不少車主已經強烈要求：對6。15-7。31期間下大定的車主，必須開發大定退還，待明年國補金額落實後大定車主可以自由選擇。吉利控股集團總裁兼極氪汽車CEO安聰慧表示要致力於打造“使用者型企業”的全新品牌，從目前來看在公開、透明等溝通剛需層面上還不能滿足滿足使用者，更別談未來滿足更高階的使用者體驗了。

老司機辣評

作為一個國產的新興品牌，從品牌釋出到新車上市僅僅23日，上市後就有消費者還沒有看到實車的情況下就盲訂，有這麼大的市場響應，還是多虧吉利和領克這些年的品牌背書，也讓我們消費者感受到中國汽車的突飛猛進。愛之深，責之切！火熱市場的背後，還是不能忘本，應該坦誠相待。目前，最後車子還沒正式交付，“極氪”品牌就被冠以“割韭菜”