上期我們看了日系雙雄的本田雅閣，今天我們來看一下

豐田凱美瑞

，看看哪一款最經典？

介紹哪一款最經典前先簡單介紹一下凱美瑞的歷史，豐田凱美瑞誕生於1982年，而此時的凱美瑞並不是我們認識的凱美瑞，因為這個時候的凱美瑞定位是緊湊型車，車型系列為V10-V50系列，車型的存在時間為1982年-2003年；

而1991年，凱美瑞為了滿足海外市場大尺寸的需求，又生生產一個系列的車型，代號是XV10，定位中型車，這才是真正意義上凱美瑞的前身，XV10在凱美瑞的歷史上屬於第三代

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凱美瑞真正意義上的進入中國是在2006年和廣汽的合資，這一代是凱美瑞歷史上的第六代，接下來我們看的就是2006年以後的凱美瑞

2006款

2006款凱美瑞共有5款車型，發動機排量為2。0L和2。4L兩種

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2007款

2007款和2006款的外觀沒有什麼變化，車型從5款增加到了8款，發動機依然是2。0L和2。4L兩款；

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2008款

2008款的外觀依然沒有太大的變化，車標兩邊的造型變成扁平化，車型從8款又降回到了5款，發動機依然是2。0L和2。4L

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2009款

2009款依然沒有太大的變化，但是車標的位置從上方挪到了中上方，且車標兩側的鍍鉻裝飾消失了，而且車標下方的鍍鉻條有點加寬，市場上大多數人認為這一款是最好看的一款凱美瑞，2009款的車型共有10款，發動機依然還是2。0L和2。4L兩款；

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2010款

2010款和2009款的樣式一樣，但是車型增加到了15款，發動機的排量依然是2。0L和2。4L；

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2011款

2011款的外觀依然沒有變化，車型又降到了5款，發動機還是2。0L和2。4L

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2012款

2012款凱美瑞是大改款的一款，這一代是第七代凱美瑞，這一代凱美瑞一改老凱美瑞中庸大氣的外觀，增加了年輕運動的基因，很多人其實都接受不了這突如其來的改變，還是認為第六代凱美瑞好看，不僅外觀發生了變化，動力總成也變成了2。0L和2。5L，2012款共有車型14款

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2013款

2013款和2012款沒有差異，車型又降到了5款，豐田凱美瑞好像對5這個數字比較鍾情，只要是不改款，基本都是隻有5款車型，發動機排量還是2。0L和2。5L

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2015款

凱美瑞到2015年又改外觀了，但是似乎改的越來越小氣，人們對它的印象一直是中庸大氣，但是到這一款改的和緊湊型車一樣，一點氣場都沒有了，這一款車型共有9款；

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2016款

2016年是豐田凱美瑞進入中國第10年，因此這一年出的車型都叫十週年紀念版，車型依然是9款，發動機的排量依然是2。0L和2。5L；

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2018款

2018款就是我們目前在售的第八代凱美瑞，這一代更加的運動，但是比起第七代，它更有特點，像雷克薩斯，因此顏值還是很高的，銷量也不錯；這一款車型共有9款，發動機的排量沒有變化，還是2。0L和2。5L；

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2019款

2019款和2018款外觀一樣，但是豐田卻一反常態，在這一年推出了30款車型，當然雙擎的比例比之前提高了，發動機排量依然是2。0L和2。5L；

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2021款

2021款依然延續上一款的造型，車型降低成了9款，發動機排量依然是2。0L和2。5L；

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以上就是豐田凱美瑞自2006年進入中國以後的變化，其實總結下來，大的換代只有三代，那就是第六代（2006-2011），第七代（2012-2017），第八代（2018至今），基本上也是5年全新換代一次，每代車型之間可能會有細微的差距但是不會太大，另外豐田是目前為數不多的一直延續使用自然吸氣發動機的品牌和車型；