都說書讀百遍其義自見，車子這東西自然也一樣，多看多選才能找到最適合自己的。在漫漫的選車之旅中，雙擎凱八成為了我最終的心頭好。經濟、省心是他最吸引我的。當初糾結於要不要賣雙擎版本，在試駕之後，毫不猶豫的選擇了雙擎。開了小6000公里，平時都是上下班通勤，市區路況，一輛2。5L排量的B級車，能開到6個油。真的是讓我很意外。優秀的駕乘感覺，出色的經濟油耗。有什麼理由拒絕他呢。
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車身很低，更年輕更時尚
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超長的車身
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尾燈非常有辨識度
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後備箱空間同級別無敵
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下沉的反光鏡讓視野變得更開闊了
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方向盤是軟包的。把握起來很舒服。
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車機系統UI設計的很大氣，操作也很流暢
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凱美瑞的內飾設計能讓坐過的人過目不忘，Y字的中控很有記憶點。
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木紋的裝飾很有高階感
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超酷的全景天窗
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超大的全景天窗
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配備了HUD抬頭顯示，將
駕駛
資訊投射到了視線正前方。
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超廣的駕駛視野
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前大燈採用了全LED光源，日間行車燈富有層次感，造型與前格柵相呼應。
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內飾的做工很細膩
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後排空間家用綽綽有餘了！坐墊偏硬一些，但支撐感很好！
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尾部的尾燈亮起簡直太帥了。
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百公里6個油
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所有按鍵都帶背光，非常有高階感
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第一感覺，相比較絕大多數汽油車來講，雙擎的
動力
響應跟快更好，而且動力切換非常順暢。2。5L的混合動力發動機，無論是日常通勤還是休息時遊玩刷街，那種剛剛好的動力響應，讓我十分輕鬆自在。特別是在高速上，越是高速域區間的加速，凱美瑞的油門踏板越是能給我自信，那種動力源源不斷的感覺透過引擎聲傳遞過來的感覺真的棒極了。
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這一代的凱美瑞是豐田TNGA架構的車型。底盤和懸掛的調校是有獨到的見解之處的，得益於前麥弗遜式懸架和後雙叉臂式懸架的搭配，就算是連續的減速帶或是坑窪的路段，凱美瑞開起來也沒有一點都鬆散的感覺，車子的慮震性非常好。
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搭配上GOA車身和豐田的智行安全套裝，在舒適駕駛的基礎上又為安全加了不少分。
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盲點監測、全景監控、預碰撞安全系統、車道偏離警示系統、自動遠近光燈、動態雷達巡航、讓駕駛增添了許多高階感。安全又省心。
［內容來源於汽車之家論壇］