日前，豐田汽車又一次啟動了漢蘭達汽車的召回計劃，本次牽涉車輛共計53000輛，其中漢蘭達8592輛。豐田汽車將從2021年3月31日起召回2018年12月10日至2019年1月11日期間生產的部分漢蘭達汽車8592輛。

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據報導，此次召回漢蘭達是因為該批次使用的低壓

燃油泵

存在安全隱患。其供應商在低壓燃油泵葉輪的製造過程中，樹脂成型條件存在不完善，導致葉輪樹脂密度不足，葉輪可能會受燃油影響而發生膨潤變形，與低壓燃油泵殼體發生干涉，導致低壓燃油泵工作不良，極端情況下，可能出現車輛無法正常啟動或行駛中發動機熄火的情況，存在安全隱患。

低壓燃油泵出現問題會導致汽車突然失去動力，可以想象一下，如果您正在正常駕駛汽車，車輛突然失速，如果不是在城市，而是在高速公路呢？失速這件事情，真的是極其嚴重的，稍有不慎就真的導致了車毀人亡了。所以，這一安全隱患還是比較大的。

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此次出問題的的燃油泵依然是來自於日本電裝公司，全稱為電裝株式會社。眾所周知，作為日本汽車零部件巨頭的企業，其為多家日本車企長期合作供應商。至2019年至今，馬自達、三菱、長安均已開始了相關問題的召回，這也就意味著“可能導致發動機在行駛過程中出現熄火”的問題在去年已經開始大量爆發，而且此次燃油泵的問題也非同小可，不然在此之前也不會有這麼多車型已經陸續開始召回。豐田的此次召回之舉，來的稍晚了一點，但終究還是站出來了。

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此次的召回已經是豐田就低壓燃油泵問題的第三次召回了。2020年4月釋出了第一次召回，召回車輛數量之多在當時也是引起了不少熱議，光漢蘭達一款車型就有86846輛。同年11月釋出第一次擴大召回部分車輛範圍，又有44856輛漢蘭達被召回。今年1月再一次釋出第二次擴大召回車輛範圍，本次有8592輛漢蘭達需被召回。本次召回牽涉多款豐田旗下車型，凱美瑞、漢蘭達作為銷量支柱形車型均深陷其中，著實對豐田口碑以及形象是有一定程度的損傷。

早在十年前，豐田就曾深陷過一次召回泥潭，誰都沒想過，十年後的今天因為另一個安全隱患豐田又一次被重創。2010年的豐田因油門踏板存在安全隱患故而召回的事件在當時可謂是轟動汽車圈。在全球範圍內召回數量高達800萬輛，已高於其2019年的719萬輛的銷售量。當時召回車型中包含凱美瑞、漢蘭達，沒想到十年此兩款熱銷車型依然爆出低壓燃油泵故障，又一次大規模的召回，實在對其車輛質量不敢苟同。

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豐田召回事件除上述兩件大規模事件外，依然存在不少，僅2020年國內召回竟已有6則，不免讓人對其質量問題產生擔憂。車內任何零部件出現問題，都可能禍害整車，乃至危害車主生命安全，豐田是時候提升對其自身以及供應商的質量監管了。