要知道目前國內家轎領域是合資車的天下，德系日系年年霸榜，即使是BBA這些一線豪華品牌，任憑售價如何高仍然有著不錯的銷量，國產自主品牌目前想要在家轎領域存活下去，只能主打價格戰，玩兒價效比。類似於長安逸動和吉利帝豪這些就是走的這個路子，去年隨著兩款新車的上市，自主品牌在價效比的基礎上再次來了個“槓上花”，星瑞和名爵5的出現讓自主品牌在家轎陣營，再次填了員大將。兩款定價十萬上下的車型，給到了同價位合資給不了的動力和配置，關鍵是顏值還高，今天我們就來聊聊其中飽受年輕人喜愛的名爵5。

年輕人嘛，總是離不開時尚和運動這些詞彙，名爵5的外觀恰好集中了這兩點，鯊魚式前臉、犀利狹長的LED前大燈、氣勢十足的進氣格柵，富有原創度的同時運動感的氣息也非常強烈，核能黃的配色跟它整體外觀搭配起來，有點兒“小黃蜂”的意思。

尾部和側身沒有像前臉那樣給到過多的設計元素，設計師把心思更多的用到了前面，整體給人的感覺就是有點兒虎頭蛇尾，但好在對時尚感的塑造還沒有完全丟掉，雙出的排氣孔小巧精緻，尾部唯一的亮點大概只有獅爪般的LED示廓燈了吧，點亮後的辨識度還是有的。

名爵5的運動感不僅體現在它的外觀上，內飾的運動氣息同樣不差，紅黑的撞色搭配、採用真皮材質包裹的平底方向盤、偏向駕駛員一側的中控大屏，似乎都是為了誘發你激烈駕駛的慾望。用料上中控臺附近雖然都採用了硬質材料，但中間的多邊形黑色鋼琴烤漆裝飾板設計十分用心，空調出風口也一併隱藏在裡面，整體內飾雖然用料上差了點兒功夫，但是這個價位上來說，還是合格的。

名爵5的空間表現有些讓人出乎意料，4675mmx1842mmx1473mm的長寬高+2680mm的軸距，這個尺寸其實跟同級別的國產家轎比起來不算出類拔萃的那一種，但是從實測來看，身高178的乘客在前排和後排均能得到四指的頭部空間，而腿部餘量則是直接來到了兩拳有餘，這個整體空間表現，優秀。

配置上名爵5其實並沒有多少亮眼的地方，除了全系標配的上坡輔助、10。25英寸的中控大屏、語音識別控制系統和倒車影像外，其他沒有多少一視同仁的地方，不過車內空氣調節和PM2。5過濾裝置倒是全車都給到了，這也算是為數不多的亮點吧；1。5T頂配版的倒車座椅自動下翻和鎖車自動摺疊，以及360度全景影像實用性也是不小。名爵5的配置方面總結來說，亮點不多，整體表現還算中規中矩。

動力系統方面名爵5提供了兩種模式，1。5L自然吸氣+五擋手動或cvt模擬八擋，發動機最大功率120馬力，峰值扭矩150牛米，實測零百加速13。27秒，制動距離40。75米，百公里平均油耗7。1L，說實話，這個動力表現應該和多數朝氣蓬勃的年輕人不太相符。1。5T渦輪增壓+七速雙離合才是年輕人的心之所向，其最大功率173馬力，峰值扭矩275牛米，實測零百加速8。17秒，綜合動力表現既不輸同級別國產，也領先於部分同價位合資，這才是年輕人的首選，雖然油耗比自然吸氣的版本多出了0。3L，但是7。4這個數字兒對國產家轎來說，似乎不難接受。動力方面，雖然自然吸氣的版本要弱了不少，但是6。49-7。99萬的價格，你還要啥腳踏車，嫌弱的話加兩萬來個1。5T的也不是很肉疼，綜合來看名爵5給到的動力選項還是很豐富的。

總結：運動時尚的外觀、合格的配置、多種可選的動力組合，這些都是名爵與同級別合資、國產競爭的優勢，光從外觀來看的話相信是不少年輕人的菜，6。49-10。19萬的價格，對這類消費群體也不是啥望塵莫及的數字，出色的價效比和頗高的顏值，看好名爵5能夠經久不衰。