老年代步車之所以現在越來越多，是因為需求量大。已經被越來越多的人認可。已經不僅僅是老年人這個群體，中年，青年都有涉及，教師，護士，醫生等等。
它的存在有以下幾點。第一，購車的價格不高，一公里才幾分錢，對於老年人來說，省錢就是節約，就是經濟實惠。第二，剎車，油門，操作簡單，上手比較快。第三，車型小，方便停車。第四，家用電隨時隨地都可以充電。第五，接送孩子，上下班，遛彎，釣魚，遮風擋雨，非常方便。
大多數駕駛人員，都是遵守交通規則。老年人心理特別懂，現在有這樣的條件，特別珍貴，所以會格外小心駕駛。格外珍惜。年輕的時候努力生活，沒有條件。老了，有輛車代步，不用擠車，不用等子女的空閒，不用等別人捎帶，自己說走就走。非常自由。
這對於老年人而言或者寶媽而言，是一種福利的事情。
而極少數人，不遵守交通規則，隨意變道，闖紅燈等行為，特別讓人氣憤。
所以，可以給電動車上牌照，就像身份證，就像汽車牌照，出現違規現象，該罰的也得罰。開設免費的交通知識講解課程。加強交通意識跟交通規則感。
老年代步車對於大部分老年人，寶媽來說，真的是一件特別實用的代步工具。
近年來，汽車、電動車都有了快速發展，同時也帶來了汽車與電動車相互爭道、電動車影響車速或不按規定行使等問題。至於交通事故，尤其是惡事故多數都是汽車車速過快造成的，也有些是電動車不按規定行駛造成的，由此引發了電動車是發展還是禁行的討論。汽車、電動車都是大眾生活水平提高、出行條件改善的標誌，尤其是電動車它節能環保、低速安全，是低收入家庭和老年人的出行工具，也是最大眾化的出行工具。
電動車何去何從？我認為，存在即為合理，大眾選擇即為發展方向，正確引導才能合法。建議出臺辦法，規範管理，如免費上牌，違規處罰，劃定專道，強化宣傳引導等，不要在制定標準上浪費時間。
老年電動代步小車要被顛覆了，大家一定要注意，因為有一個廠家做了一件事情，以及國家政策變化，讓這個市場要麼轉型，要麼關閉。
以前有限制，到了70歲就不能考駕照了，這個對很多老年人來說打擊很大，但是又需要出行，所以才出來一大批老年電動代步小車，從交通規範上來看，這個不科學，無駕照、無牌照，處罰還是不處罰都很尷尬。
但是現在新規來了，70歲可以考駕照了，那麼首先就從政策上把有沒有駕照這個事情明確了，既然政策允許了，你沒有駕照這個就是有問題的。
關鍵是價格跟老年電動代步車差不多，那對比能上牌不能上牌，這款Mini EV就顯得很值得了。以前是價格都比較高，所以電動代步小車有很大的市場。
從長遠來看，老年電動代步小車從原來的散亂差到現在的正規軍入場，相當於把這塊都納入到監管當中了，以後無駕照、無牌照的代步車必然會被顛覆。新能源電動車有高階，還有這種面對普通老百姓的車，是真的發展起來了。
正常情況下，允許老年人購買代步車，並在管理上充分考慮老年人的特點，是對老年人的充分照顧，老年人應當珍惜，並積極配合管理，確保老年人代步車能夠平安執行，減少安全問題的發生。
但是，從實際情況來看，老年代步車更多的變成了接著孩子上下學、中年人代步、甚至生意車了。不僅數量越來越多，而且安全風險也越來越大。一些老年人開差老年代步車，就像開著坦克一樣，橫衝直撞，根本不講交通規則，什麼紅燈綠燈，在他們那裡都是一樣的。
如此一來，老年代步車也就在現實生活中走樣了，給有關方面的管理帶來了極大難度，且無證無牌現象十分嚴重。如果平加強管理，會成為電動車第二，給交通安全留下極大的隱患。也正因為如此，必須加強管理，從嚴管理，凡是不按要求做的，凡是年齡達不到一定要求的，凡是當做接送孩子上下學工具、特別是做生意的，都要取締。既然是代步，就不能成為其他工具。
現在很多老年人代步車，基本上外形跟汽車一樣，他們在開的時候幾乎也是在機動車道上行駛速度，但是速度很慢。
早晚高峰的時候，你會發現這種代步車在路面上行駛的情況非常多。而且他們也和機動車一樣遵守交通規則，但是因為他們是電動車，而且起步非常的慢，這樣一來就會造成交通擁堵。當然這些並不是最主要的原因，最主要的原因是開車的這些人他們大多數都是老年人。老年人他反應通常都很慢，遇到臨時的交通變故很著急。
特別是在十字路口拐彎的時候，有的時候他們並沒有及時的打轉向等，或者是及時的給後面車其他的訊號，總之就是閉著眼睛隨便開。
這種車不是很安全，而且每臺車的賣價都不便宜，會有1萬到2萬元之間不等。如果這些錢用來打車的話可能也會打很多次。家中有老人一定要外出的話，建議家中的子女教給老人如何打滴滴，或者是想一些其他的方法，千萬不要再給老人用電動車了。而且有的老年人代步車是三個輪子的，在拐彎雪天的時候是十分的危險。
而且有些人還會利用這種老年人的代步車來運營，他們會拉載一些乘客到其他的地方去，收費會比出租車便宜一些。可其實很危險，因為代步車，沒有任何的商業保險。如果一旦肇事了，所有的費用都會由乘客自己來承擔。
老年電動代步車成了老年人出行的重要交通工具。特別是在接孩子的時候，更是老年人的首選，為的是不讓孩子曬到、淋到、凍到。在一些中小城市，電動代步車已經成為學校周邊交通擁堵的重要原因。需求的存在導致了市場的火爆。
老年代步車是否能取締，個人覺得，是有難度的。沒有需求的東西，自然會被市場淘汰，有需求的東西，你就是取締也很難徹底。那麼對於老年代步車，是否就沒有辦法治理了呢？也不是，個人覺得，只要去努力，辦法還是有的。
老年代步車的出現首先是因為嬌小方便，方便了相當一部分老人，也方便了沒有駕照的一部分人，不過從利弊分析，老年代步車沒有統一的安全製程，沒有統一的上市標準，也沒有統一的售後服務程式，同時修理上也沒有統一標準。導致老年代步車市場混亂，缺乏管理。
只有對老年代步車駕駛資格進行限制，並對其上路安全行駛做出相應規章制度，並從嚴從源頭對老年代步車出廠安全做出相應規定並具體落實相應措施，老年代步車才能重新上路。