前言：多系列的發展思路已經逐漸在國產自主品牌中得到廣泛應用，多生孩子好打架也成為了一線國產自主品牌的發展策略，奇瑞有瑞虎系列還不夠，星途、捷途來助陣，長安汽車這邊也是不甘寂寞，自身的CS系列SUV賣得不錯，還推出了定位更加親民的歐尚系列以及走高階自主路線的長安UNI系列，在市場激烈的競爭中難免會有內部競爭誤傷的情況，長安CS95就是這樣一個被誤傷的物件。

長安UNI成功它失敗了，車長近5米，四驅全系233馬力，帶7座佈局。作為長安CS系列尺寸最大的車款，CS95的名氣遠遠不如它的小兄弟CS75，CS55，這兩臺車甚至都推出了PLUS版本來彌補自身尺寸的不足，而隨著長安UNI系列的到來，長安CS95的定位就更加尷尬了，這臺車目前月銷也就維持在千臺左右，可謂是相當的慘淡。

這臺車的定價和定位也是比較尷尬，17。59萬至21。39萬的售價區間對於國產自主品牌來說屬於高階序列，這本來是UNI系列的定價區間，而且緊湊型SUV的市場熱度較高，像CS95這樣的中大型國產SUV反而是不那麼受人歡迎，當然這臺車的歷史地位還是較高的，是國產自主品牌較早嘗試中大型SUV的代表作。

車款本身的設計還是比較霸氣，前臉格柵採用了蝶翼式的設計語言，平行排列的銀色鍍鉻格柵外觀設計比較精緻，兩側大燈則是標配LED遠近光燈，除了最低配外均有自動頭燈和延時關閉功能，格柵下方還有獠牙式的鍍鉻條穿插裝飾，不得不說這款CS95的氣場不亞於同級別的合資車款。

這臺車側邊的造型設計肌肉感十分強烈，這得益於車身側邊橫平豎直的線條設計，車身長寬高尺寸為4949*1930*1790mm，軸距為2810mm，達到中大型SUV的水準，車款還匹配了19英寸的密輻式輪圈增強精緻感。車尾部則是有著一個科技感強烈的貫穿式尾燈設計，除此之外車尾部設計較為簡潔，尾排採用雙邊單出的矩形裝飾件，實際上是採用右邊隱藏式雙出排氣設計。

這臺車的車內體現出了一定的豪華感，中控採用環抱式設計佈局，檯面採用軟性搪塑材質覆蓋，此外還有黑色亮面烤漆以及銀色鍍鉻設計點綴裝飾，三幅式的多功能方向盤採用平底設計，兩側配有控制藍芽語音、定速巡航、多媒體調節等的功能按鍵，方向盤支援四向手動調節。

儀表盤採用10。25英寸的液晶錶盤，顯示效果細膩，而且支援主題切換，中控部分則是一塊更大的12。3英寸液晶屏，內建的則是獨家的飛魚UI2。0智慧互動車機系統，支援GPS導航，實時路況提醒，還能夠語音控制天窗和空調，支援OTA升級，車載音響方面頂配車款配備了Pioneer先鋒音響，全系標配多溫度自動空調，搭配實體按鍵操作更加便捷。

這臺車內部空間表現不錯，採用7座佈局，第二排座椅支援前後調節，後排座椅支援等比例倒放，尾部則是標配電動尾門和記憶功能，讓這臺車實用性更強，動力配置方面則是搭載了一臺2。0T的藍鯨發動機，最大馬力為233匹，峰值扭矩則是360牛·米，匹配6擋手自一體變速箱，高配車型還有分時四驅，越野效能也能兼顧。

這臺車的整體風格較為硬朗，但是在如今科技風盛行的SUV市場並不是一個足夠討喜的風格，而且合資品牌以及國產自主品牌同樣存在相同風格的競爭對手，而且2。0T+6AT的組合在同價位中不佔優勢，實測百公里油耗10個以上的成績也是一個讓人望而卻步的問題。