今天呢咱們來聊聊這兩天剛上市釋出的新款的比亞迪

秦

plus

dmi

，這款車究竟怎麼樣？

這款車呢被譽為全球真正意義上的插電式混合動力車，買油、買電，最高續航一千二百四十五公里，售價呢十點五八萬到十四點五八萬。關於這款車的一個外觀和內飾呢，網上呢已經有很多了，在這裡呢我就不多說了。接下來呢我們來看動力部分，為什麼呢被官方譽為是全球真正意義上的插電式混合動力車。現在呢市面上流通的各種形形色色的插電式混合動力車分為縱混和輕混，輕混和縱混大部分都是以發動機為主、電動機為輔，起到一個輔助性的作用。

而我們中國的比亞迪呢反其道而行之，比亞迪呢它是以電為主，以電機和電池來提供動力。

而他們發動機呢卻變成了一個輔助角色，這個呢就是比亞迪的黑科技

d m i超級混合動力系統。

而且中國比亞迪的

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這項技術創造了全球最高的熱效率紀錄，達到了百分之四十三點零四。

過去呢一直標榜馬自達的創馳、藍臻發動機，前不久釋出的壓燃發動機，它的熱效率也才達到百分之四十三，就連豐田的發動機熱效率也只有百分之四十一。

可能說到這裡，很多朋友不知道什麼叫熱效率，所謂的一個熱效率就是

可以

榨乾每一滴油的能力

。

最吸引我的還是十幾萬的車，它呢既能當燃油車開，也能當電動車開。

它呢能上綠牌，還不限行，而且免購置稅、免上牌費。當然了，它除了個別城市之外。系統會隨時

彙報汽車電池的電量

，發動機和驅動機

也在準備狀態

，會把高效工作下富餘的能量轉化為電量。

它一旦電充滿了，系統就會切換到純電動模式，這一步大大降低了油耗，即使在窺變狀態下，依然能夠為汽車高效地提供動力。這次比亞迪更是採用了刀鋒電池，就是所謂的刀片電池，它不僅更安全，而且還有兩個續航版本可以選擇，分別為五十五公里和一百二十公里。

高續航版本一百二十公里它還可以使用快充，半小時就能充滿電，它在滿油、滿電的情況下，最高續航里程可以達到一千兩百四十五公里，它的混合動力油耗綜合油耗為百公里三點八升，這可是比一般的燃油車燃油還要低。

市面上在售的所謂的一些輕混和重混的新能源車子，大部分都是以發動機為動力驅動裝置。現在呢比亞迪終於出手了，全球插電混動的技術格局發生了徹頭徹尾的改變。

比亞迪秦

plus、d

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這款車呢以電極驅動為主、燃油機為輔，自此重新整理了傳統新能源汽車革命的里程碑。

如果非要推薦一款能夠真正意義上代表中國品牌的汽車，

個人感覺那就是比亞迪沒跑了，

短短的二十五年的時間，不到三十年的時間，比亞迪能夠做到今天實屬不易，讓我們為中國製造點贊。