「電池」對於新能源車來說就好比人類的心臟，只有維護好心臟才能健康的活下去。回到新能源汽車上，如果電池存在安全隱患，那還有什麼心思談續航與智慧。今天電動邦有幸受到邀請前來參加嵐圖汽車的電池技術釋出會，接下里我將為大家講述一下，嵐圖汽車的電池到底怎麼樣？

先說一下嵐圖這個品牌，它隸屬於東風汽車旗下，致力於打造高階智慧電動汽車。目前在售車型只有嵐圖FREE，該車分為增程版與純電動版。

嵐圖一直遵循著以使用者理念為第一的原則，這包括使用者安全、使用者體驗、使用者共創、使用者價值。其中使用者安全是四個維度當中最為重要的一個，而且「安全」在嵐圖體系中是一道不能越過的「紅線」，必須保證產品的安全性，這樣才能給消費者一個完美的體驗。除此之外，與其它品牌車型不同，嵐圖也比較喜歡與使用者共創。嵐圖FREE就是一個例子，使用者喜歡大連屏、喜歡儀式感，那嵐圖就著手去研究，真正做到與使用者「共同研發」。

就像前文提到的，電池是新能源車的心臟，嵐圖在這方面可謂是下足了功夫，因為它們配有「五層」安全防護，而且藍圖FREE在2020中國車身大會還榮獲特別榮譽勳章。

首先要說的就是「最強的車身防護」，因為車身變強才能更好的保護電池。據瞭解，整車高強度鋼佔比達到75%，其中1500Mpa以上佔有31%，而且針對車身B柱、車門門檻、車門防撞梁均做了超高強度熱成鋼處理。這就好比把電池放在「保險箱」當中一樣，無論外界施加多大壓力，它都會保證電池的完好。

其次電池包內也做了高強框架，你們猜它可以承受多大程度的擠壓，高達20噸，這相當於一輛輕型坦克的重量，或者說兩輛大巴的重量。同時電池包還擁有壓力傳遞的功能，我們也在現場觀看了擠壓測試，毫不誇張的說，電池包沒有任何變形。經過測試人員講解，這是因為電池包內部增加了多條橫縱加強梁，目的是為了分解與傳遞碰撞能量，從而保護內部電芯。

除此之外，我們還觀看了模擬碰撞測試，該環節主要考驗電池包強大的形變吸能功效。據瞭解電池包預留有30mm+的形變吸能空間，從而可以保證電池包在受到猛烈撞擊時保護電芯免受損傷。

針對電芯，工程師們也進行了「包裝」，配備防爆閥與熔斷裝置。這樣一來，就算髮生事故，防爆閥也能立刻洩掉內部壓力，熔斷裝置也能立刻切斷迴路，從而保證電池不起火、不爆炸。

當然最厲害的我認為還是嵐圖打造的「三維隔熱牆」技術。它把每個電芯都使用了超強高分子隔熱阻燃材料進行單獨的全方位三維立體包裹。簡單說就是電芯之間被一種隔熱材料「斷開了」，所以就算某一個電芯出現問題，也不會影響其它電芯，其實這種設計最終的目的就是讓三元鋰電池在熱失控後不冒煙不起火，從而為乘客預留安全的逃生時間。

與此同時，嵐圖還正式釋出兩款電池技術，「琥珀與雲母」。其中琥珀電池系統在電池包內使用充滿帶矽基的超強高分子隔熱阻燃材料，電池系統技術應用於嵐圖FREE純電版。雲母電池系統則採用氣熔膠隔熱阻燃防護層，電池系統技術則應用於嵐圖FREE增程版。

最後我們還參觀了IPX9K防水等級測試，它是透過水流噴射對外殼進行防水試驗，水溫應保持在85℃左右，由於嵐圖的電池包密封性極好，所以不存在任何隱患問題。所有測試完成後，我們發現嵐圖電池系統均以超國標數倍的標準透過擠壓、碰撞撞擊、高溫淋水等測試。

■ 邦點評

對於新能源使用者來說，他們總希望自己的車要續航高、智慧化要強、安全性要好。可能幾年前你還不敢想象，如今卻已經被工程師們一一解決。嵐圖作為新能源領域中的新秀，雖然起步稍稍有點晚，但其對車型研發的認真度，以及對電池安全的嚴謹把控，充分可以展示出嵐圖以使用者為主導的開發理念。我相信，用不了多久，嵐圖勢必會在新能源市場中打出一片屬於自己的天地。