新能源是汽車未來的發展趨勢。未來，新能源上街將成為常態。使用成本低，行駛穩定性高，環保不受限制。這些都是吸引消費者選擇它的原因。混合動力汽車的電池壞了，能當燃料汽車使用嗎？

如果，混合動力汽車的電池壞了，它還能像普通燃油車一樣使用嗎？恐怕這個問題困擾了很多人。畢竟，如今的汽車市場，各種型別的混合動力車型越來越多，混合動力汽車的市場也在不斷增長。

隨著時間的推移，這些混合動力車型難免會出現電池問題，但實際上，混合動力車在電池壞掉後能否像普通燃油車一樣行駛，還需要根據車型的不同進行分類討論。很多混合動力汽車沒有快充，充電時間長。

混合動力模式下的駕駛體驗最為清爽，油耗低但動力充足，而且沒有續航里程焦慮，因為滿功率滿油的續航里程達到800公里，足夠了。車身大而穩，因為電池本身不小，高速行駛時感覺像路虎攬勝一樣穩，但油耗比路虎低一半以上。

如果是北方寒冷地區，續航里程打折太多，充電也不是很方便，那麼最好不要買混合動力車。很多方面都不如燃油車。駕駛體驗完全沒了，油耗還高，新車完全沒了。能源汽車的意義

比亞迪唐DM沒有快充。從缺電到充滿電大約需要6個小時，所以比較適合晚上充電，白天開車。曾經忘記充電，在沒電的情況下體驗純油駕駛。結果，唐DM的表現並不盡如人意。

唐DM雖然是2。0T發動機，但是電池組太重了，導致動力表現一般，起步很肉，習慣了效能模式，突然發現輕輕一踩油門，車就走不動了，這有點尷尬，更不能接受的是純油駕駛的高油耗。

輕混車型的工作原理很簡單，因為在車輛啟動的時候比較耗油，所以輕混車型使用了一個小電機來輔助車輛啟動。繼續行駛而不損壞。沒有充電樁的家庭少。如果每次都花很多時間在充電上，其實買混合動力車還不如買純電動車。

在混合動力模式下，發動機和電動機共同驅動車輛，發動機只在最高經濟轉速範圍內進行干預。當發動機輸出的能量豐富時，它會儲存在充電部分的電池組中。此時車輛動力最強，油耗最低。續航里程最長，最經濟。

純燃油模式下，電機停止工作，不參與任何行駛。它主要依靠發動機驅動，與傳統燃油車沒有區別。它仍然配備傳統電池，而不是純電動電池組。相互連線，互不干擾。混合動力汽車的最大優勢在於混合動力駕駛。

它沒有里程焦慮，而且還具有鉚接力。充滿電後續航里程可達650公里。然而，這樣的特性在動力電池損壞的情況下，卻成為了插電式混合動力車型的優勢。根據車型特點，即使動力電池電量完全耗盡。

插電式混合動力車型仍然可以依靠發動機驅動整車，但動力下降，油耗增加。這種情況實際上類似於電池損壞。當動力電池完全沒電時，電動機不能工作。。因此，在電池損壞的情況下，插電式混合動力汽車也可以繼續行駛。

由於插電式混合動力汽車的電氣系統獨立於發動機作業系統，它們仍然配備點火所需的傳統電池。即使在動力電池損壞的情況下，發動機也能不受影響地點火，所以，無論是點火，還是正常行駛，插電式混合動力車型，在動力電池損壞時都沒有問題。

無論如何，即使是插電式混合動力汽車，如果動力電池損壞，我們的建議，是儘快到指定的維修點，進行維修。畢竟，電池不同於其他元件。如果損壞不修復，則會造成進一步的損壞。如果出現更大的問題，那麼對於所有者來說，這是不值得的損失。