發動機是參考一家汽車品牌技術高低的標準，名氣再響亮的車企研發不出發動機，在消費者的心中也不會有太高的地位。和其它自主品牌相比，紅旗在市場中的地位非常高，消費者都對它另眼相待，在有些人看來，紅旗就算有錢也買不到。

“高處不勝寒”，紅旗深知這個道理，在近兩年做出一些改革，推出了一些接地氣的SUV和轎車，那麼搭載的發動機是採購還是自主研發？

在紅旗的發展初期，當時的發動機參考的是克萊斯勒帝國轎車發動機。紅旗沒有白白借鑑，在借鑑的過程當中潛心學習，研發出了屬於自己的發動機。

紅旗H5搭載的發動機就出自一汽自主研發，1。8L的排量就能爆發出197匹的馬力，最大扭矩為320牛米。推出的輕混版本也是一汽自主研發，油耗表現十分優秀，不輸合資品牌。

還有紅旗HS5和HS7，前者搭載的四缸發動機和後者搭載的V6發動機都是紅旗自主研發，而且都獲得了“中國十佳發動機”稱號，這是對紅旗最大的認可。

一汽官方在日前宣佈研發的2。0L氫能專用發動機已經順利下線，有望使用在紅旗H5身上。

氫燃料版本的紅旗H5匹配的電氣額定功率為60千瓦，最大功率為140千瓦，能極大縮減對空氣的汙染。

越瞭解紅旗的發展史越會對這個品牌肅然起敬，更讓人驕傲的是紅旗的研發實力。很多人都高呼以前都誤會了，看來以後應該多多支援紅旗品牌。

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