電動車

是當今主流的交通工具之一，它因為有著較低的購買和用車價格，有著較低的使用門檻，在我國擁有數億的保有量，是道路上最為常見的一種交通工具，無論是城市道路，還是偏遠的鄉村道路，都是如此。

作為一款交通工具，它除了代步之外，載人也是很重要的功能，尤其電動車作為靈活性比較高的一款交通工具，一直都廣大的家長作為接送孩子的代步工具，載人功能對於他們來說“何其重要”，但隨著電動車迎來了規範化治理，載人的標準也出爐了，家長常用的電動車、

電動三輪車

接孩子，如今已經不能再隨便帶人了。

電動車違規載人面臨嚴查嚴懲？

點選載入圖片

如今有不少地方，均都開展了電動車載人的整治，比如山東濟南、山西太原、河南鄭州、浙江台州、廣東深圳等多地都對電動車載人開出罰單，其中深圳的處罰力度，一位車主在網上曬出了自己騎電動車載人被罰的截圖，因為載人被罰2000元。

看到這個金額，確實讓人有些驚訝，畢竟一輛普通的電動車價格也只有2000元，因為一次載人就面臨2000元的罰款，對於很多中低收入的群體來說，這幾乎是半個月的工資，可見對於載人的處罰力度還是非常大，車主一定要避免違規載人。

但對於很多車主來說，對於載人的規定都是“一知半解”，之前就看到一位老大爺，使用了電動車接送孫子，被罰了200元，大爺還和交警辯解，電動車明明有後座，就是讓載人的，為什麼不能載人？看似大爺說的話沒有問題，但其實還是對於交通法規並不瞭解，那麼，下面小行家就為大家，關於電動車、電動三輪車載人的標準，千萬別再因為不知道而隨意帶人了。

電動車載人的標準

點選載入圖片

電動車是狹義上理解，是指兩輪電動車，而兩輪電動車其實在電動車新國標實施之後，又被分為3種電動車，其中包括了：電動腳踏車、電動輕便摩托車、電動摩托車，前者為非機動車，後兩者為機動車，在載人方面有著完全不同的要求；

電動腳踏車：是指時速低於25公里、帶有騎行功能的電動車，它和腳踏車的載人標準一致，在非機動車道行駛，可以載1名不超過12週歲的兒童，在其他道路不能載人。

電動輕便摩托車：是指時速大於25公里但小於50公里的電動車，它的管理標準為輕便摩托車管理，而這類車是不具備載人條件，無法載人。

電動摩托車：是指時速大於50公里的電動車，由於時速比較快，它的載人標準為：後座不得乘坐未滿12週歲的未成年人。

電動三輪車載人的標準

點選載入圖片

電動三輪車看似比電動車的空間更大，而且穩定性更好，不少老年人就會使用這類車接送孩子上下學，現在不少休閒電動三輪車，商家的宣傳也是以“接娃電動車”為噱頭，那麼，電動車三輪車就能載人嗎？

從既有的管理來看，電動三輪車不能作為載人的交通工具使用，大部分的電動三輪車是作為載貨使用，即使是封閉式的電動三輪車，它其實也只是代步工具，不能隨意載人，但對於電動三輪車的載人，交通法並沒有明確的規定，不過，交管部門也多次發出提醒，三輪車不要主動搭載人員，廣大群眾也不要乘坐，以免發生危險，出行安全無法得到保障。

為什麼要限制電動車載人？

點選載入圖片

那麼，電動車既然有座位，它的功能不就是提供載人，為什麼現在要限制電動車載人，這是擺在很多車主心中的一個疑惑，其實，這個答案並不難，如今各地查處載人，給出的原因都是存在安全隱患，那麼，電動車載人到底有哪些隱患呢？

首先是載人會讓車輛穩定性變差，相比四輪的汽車，兩輪電動車和三輪電動車的穩定性都比較差，兩輪設計本身就缺乏平衡性，而電動三輪車雖然在平衡性上好於兩輪電動車，但一旦遇到急轉彎更容易出現翻車，從而帶來事故問題。

其次是載人會降低了制動的有效性，簡單來說會造成剎車反應變慢，車輛在行駛的過程中，難免需要遇到剎車的情況，而一旦車輛載人，過於緊急剎車會導致側翻，只有緩慢剎車才能降低側翻事故，但這樣的剎車會延長剎停距離，降低了制動的有效性。

最後是載人受傷會更為嚴重，電動車作為不具備良好防護措施的車型，發生事故地出現傷亡的機率會更大，而在騎行的時候，駕駛人由於會集中精力，發生事故可以採取有效的措施避免造成更大的傷害，但乘坐的其他人，就很難在第一時間採取有效措施，更容易出現傷亡。

載人受限，給家長帶來了難題

縱然載人具有一些安全隱患，採取對電動車限制載人是一個正確的做法，但限制載人，無疑是給廣大需要用電動車接送孩子的家長出了個大難題，以前一輛電動車就能接送孩子，現在是孩子6年級以下需要買電動腳踏車，而6年級以上就要買電動摩托車，家中要常備2種電動車，不少家長直呼，

如此規定：讓我們怎麼接送孩子

。

點選載入圖片

而電動摩托車也並不是想騎就能騎，根據規定，電動摩托車屬於機動車，駕駛人必須要準備駕駛證，而且普通的汽車C1、C2駕駛證還無法使用，必須要考取對應的摩托車D證或E證，而考取駕駛證，不僅會花時間和金錢，如果是家中的老年人接送孩子，考證的年齡限制為60歲，很多爺爺奶奶已經超出了考證的年齡標準。

所以，目前就有不少家長，是抱著僥倖心理用電動車接送，想著沒那麼倒黴會被交警查到，甚至一些家長接送孩子，遇到前面有交警會掉頭就走，但這樣的接娃方式，小行家並不建議，這種方式不僅是違規行為，被交警查到會進行嚴懲，而且也給孩子做了一個不好的示範。

那麼，家長接娃到底該如何解決呢？有專家就給出了幾個解決方案，

對於年齡在12週歲以下的孩子接送，可以使用新國標電動腳踏車

，騎行的時候戴好頭盔即可，

而對於大於12週歲，可以鼓勵騎行腳踏車，如果學校離家比較近的話，也可以選擇步行，而如果比較遠，也可以採取公交車、地鐵等出行方式

，這些方式既安全，又不存在違規載人，一舉兩得。

點選載入圖片

結語

：電動車載人的限制，雖然對於電動車的使用有一定的影響，但從安全形度來看，電動車進行限制載人又是一種非常有必要的規定，無論是電動車還是電動三輪車，它都不像曾經的腳踏車那樣低速、低動力、低事故率，我國的電動車數量如今已經達到數億，道路上行駛的電動車以後也只多不少，採取必要的安全制約措施，是為了營造更安全的出行環境，讓更多的電動車能夠順利出行，從這個角度來看，載人只是限制了個人的自身利益，但卻成就了整個道路的安全，也是一件“利大於弊”的事情。