隨著我國經濟的崛起，老百姓對於生活質量的提高需求越來越強烈，大家都想賺大錢過上更好的生活，所以，我國的有車一族越來越多，但是，從目前的實際情況來看，還是有一部分人屬於低收入群體，也就是所謂的“窮人”，這個群體的出行方式更多的是兩輪車的出行，比如摩托車和電動車，雖然舒適度不及汽車，但是速度和效率完全可以滿足短途出行的需求。

而且，這個使用者群體的數量本身就不容小覷，再加上近些年城市的擁堵問題日益嚴重，很多有經濟能力購買小轎車的也選擇使用兩輪代步工具，但是，現在的選擇範圍小了很多，只能選擇電動車了。

因為，摩托車存在種種原因，目前在主流的城市都被實施了“禁行令”，可以說在城市中已經寸步難行，所以已經不再成為人們選擇的代步工具，而且，不少地方中可以通行的車牌，也成為少數有錢人的玩趣，比如這個月北京就一塊摩托車牌被拍出三百多萬的天價。

摩托車不能選擇，大家也只能選擇電動車出行，不過，隨著電動車數量越來越多，也給道路上的非機動車道帶來很大的交通壓力，再加上部分車主文明素質有待提高，各種闖紅燈、逆行等行為屢禁不止，相關部門最終還是對電動車動了手，開啟了電動車整治行動。

目前主流的電動車也和摩托車一樣，在市區禁行，而活躍在城市的電動車僅剩下最高限速25公里/小時，非機動車道限速15公里/小時的電動腳踏車，這個速度很難滿足車主的上下班需求，甚至有車主表示：經常被隔壁的腳踏車給超車。

不少車主和網友表示，摩托車和電動車都被禁，那麼，老百姓的出行需求如何解決呢？有專家給出迴應，不少車主看後哭笑不得。

專家認為，被禁行的電動車都屬於速度過快的超標車或者電摩，這類車在市區通行會加大道路安全隱患，面對使用者的出行需求，我國目前正在大力支援新能源汽車的開發和銷售，各位受影響的車主完全可以考慮新能源汽車，同樣是電動車，但是駕駛起來更舒適，接送孩子、上下班也都更方便，而且現在購買還能享受不少優惠政策。

對於專家的建議，不少人認為太惹人生氣了，認為專家就是不食人間煙火，新能源汽車很好我們認可，但是汽車不僅價格貴，還需要考駕照、交保險、保養等等，這些支出對“窮人”來說，是很大一筆錢，我們的收入都是掙得血汗錢，並不是像某些專家張張嘴就能數錢那麼輕鬆。

媒體來源：小美講車