好久沒寫車評了，不過最近看到一款車，覺得挺有意思，於是乎再來評一評。

東風雪鐵龍凡爾賽C5 X，首先這車型號就起的特別有意思。

凡爾賽，大餅還是最近才知道原來“凡爾賽”這詞，現如今是一個網路梗，具體指的是什麼呢？

當然雪鐵龍作為法系車，用凡爾賽做車型的型號，不一定有這個意思，但是不免令人浮想聯翩。

畢竟凡爾賽C5 X這款車，配置高、預售價格卻不高，與法系車以往高價、低配的印象格格不入，顯然是定位一款車市攪局者的存在。至於凡不凡爾賽，就看各位細品了。

檢視6月的乘用車效率資料，法系車賣的最好的轎車和SUV分別是雪鐵龍C6和標緻4008，銷量分別是705輛和1471輛。

而法系車如此低迷的銷量已經持續很長一段時間了，造成這一情況的原因其實大餅之前也做過分析。非常的簡單——定價高，或者說定價離譜了，這也就導致了標緻4008和5008價格重疊，DS6和DS7價格重疊，乃至窩裡斗的慘劇。

最終對於消費者來說，就不太相信法系車的價格了。

或者定價高，但是像別克那樣優惠也大其實也成，但是前幾年法系車的終端優惠卻也實在是不給力的。

定價不合理，再加上終端優惠不給力。

您說怎麼可能賣得好呢？

再回到凡爾賽C5 X這輛車來說，大餅標題中用了“救”這個詞，畢竟汽車企業說到底得盈利啊，標緻、雪鐵龍不是勞斯萊斯，一年這麼點銷量怎麼能夠呢？

那麼凡爾賽C5 X能為法系車闖出一番新天地嗎？能成為法系車銷量的一枝獨秀嗎？

其實汽車業界不乏“單騎救主”的車型，也就是一個汽車品牌也就那麼一兩款車銷量過得去，幾乎佔到了整個汽車品牌銷量的絕大多數。

比較有代表性的例子，獵豹汽車的CS10、廣汽三菱的歐藍德等等。

那麼凡爾賽C5 X能夠上演法系車“單騎救主”的好戲嗎？

大餅的觀點非常明確——基本沒戲。

大餅不是要打擊法系車，其實凡爾賽C5 X這款車，大餅看了也非常想買。價格不高，又是掀背造型，又不是SUV……滿滿的都是大餅喜歡的賣點。但是大餅喜歡的車，絕大多數消費者都不喜歡……

所謂“單騎救主 ”的車型，這幾年無一例外幾乎都是SUV。

而凡爾賽C5 X所謂的跨界，看似兼顧了轎車和SUV的優點，其實卻是兩頭不佔，前車之鑑很多啊，比如馬自達CX-4、寶馬X2……

再頂個旅行車的賣點，國內有賣得好的旅行車嗎？所以國內汽車市場有些禁忌別去碰，即使是雷克薩斯手裡也一堆在國內不好賣的“爛牌”，更別說這檔口的法系車了。

法系車缺的是什麼呢？大餅組合一下。

凡爾賽C5 X的價格+配置+SUV，真正的SUV，車身尺寸4600/1800/1650mm以上，價格放在15萬以內，必然大賣。

否則，嘿嘿……