如果你有20萬元的預算，是選擇十代雅閣，還是凡爾賽C5 X呢？
僅從知名度的角度出發，很多人可能會選擇雅閣，畢竟都發展到第十代了，有先入為主的主觀判斷，也有品牌力的屬性加成。
可要是從產品力的角度看待這兩款車，相信大多數人會對雪鐵龍刮目相看，毫不猶豫的選擇凡爾賽C5 X。
一款車是否值得購買，我們要站在消費者的角度上看待問題，是我需要的，恰好又能給到我，只有滿足了客戶的需求，解決了消費者的痛點，這款車才能夠具備爆款潛質。
大家腦補一下，為什麼要選擇B級家轎？
如果說A級家轎只是為了代步，那麼B級家轎就是在考慮家用屬性的前提下，還想再要一點點享受，要是能夠在親朋好友面前滿足一點點的虛榮心就更好了。
然而時代發展太快，90年後成為了購買家轎的主力軍，他們對家轎的要求更高了，除了產品力本身的因素，還想要個性、科技、智慧以及滿足不同場景下的用車需求。
結合消費者的需求，我們回過頭來再看這兩款車，大家就會發現凡爾賽C5 X的產品力非常契合當下主流消費人群的需求。
國內消費者在評價法系車時，永遠離不開“設計”二字，不要小看這兩個字，在一輛車上可以說是包羅永珍，法系車的外觀設計不僅可以用時尚來形容，甚至還可以說是有些超前。
在雪鐵龍凡爾賽C5 X出現之前，我們見過很多跨界車，也見過轎跑和獵裝車，但是我從未見過一款車有三種獨特設計形態。
我們從側面觀察，你會發現你會發現腰部以上是轎車，腰部以下是標準的SUV，離地間隙達到了19。3cm，比一些SUV的透過性還要好，車尾則是旅行車的造型。
當你第一次見到這樣的車，還能走動道嗎？
是不是抬頭看前臉，扭頭看腰線，轉身看車尾，恨不得原地360°旋轉，只為看清帥氣的模樣，X”型前臉配上“X”型LED日間行車燈，極具視覺衝擊感。
沒錯，這就是凡爾賽C5 X給大家帶來的驚喜，我們再仔細看，車尾部分更能體現“設計”二字。
旅行車頂+溜背造型+懸浮式雙尾翼，三種設計融合在一起，層次分明、動感十足，並且在後三角窗用上了流光鏤空絲印，這種細節上的精緻，說是藝術品，我想在座的各位不會反對吧？
至於十代雅閣，從商務風逐漸變為運動風，外觀年輕化了，也正在積極討好年輕人的審美，可是骨子裡的商務屬性是不變的，依然缺少了點個性。
別以為好看就不是實力派了，前面說兼顧SUV的透過性，那就要比大多數B級家轎實用性強一些了，並且可以選裝鋁合金行李架，自駕遊肯定是沒有問題的了。
凡爾賽C5 X從設計之初就是在求“變”，就是要與市面上所有的B級車與眾不同，個性+年輕+實用，很好地契合了主力消費群體的需求和審美。
整車長度4805mm，軸距達到了2785mm，採用了長軸短懸設計，使得前後排腿部空間佈局非常合理，配上CAC領先舒適座椅，身高178cm坐在後排，腿部仍有2拳以上的空間。
後排頭部空間大概有一拳的距離，但不會感到壓抑，當你乘坐在凡爾賽C5 X後排時就會發現這款車玻璃窗真多，外飄式奢享全景大天窗+360°環繞式車身玻璃，視野非常開闊
。
如果說雅閣的後排是大沙發，那麼凡爾賽C5 X就猶如一間移動的起居室，誰乘坐更舒適一目瞭然。
後備箱是所有車主點贊最多的地方，採用了掀背式設計，基本容量545L，座椅放倒以後，最大可擴充套件至1640L，放下嬰兒車是完全沒有任何問題的，裝載能力應對日常出行輕輕鬆鬆。
看完空間再看配置，座椅通風、加熱、按摩、記憶全都有，腳部感應開閉的電動尾門、智慧ADML無鑰匙進入及啟動，這些提升舒適性的配置全都有。
你以為就這些嗎？還沒完，懸浮式中控設計、 懸浮式12英寸彩色高畫質觸控顯示屏，同級領先3D彩色eHUD抬頭顯示 、C-Connect3。0智慧網聯絡統、L2。5 C-Pilot自動輔助駕駛系統。
智慧化配置是這款車最大的亮點，尤其是L2 智慧輔助駕駛，此前凡爾賽C5 X的C-NCAP獲得五星安全評級。
除了在40%偏置碰撞中，（A柱沒有變形，兩個前輪沒有出現損傷）整體碰撞得分率高達90.6%之外，在主動安全方面是非常大的亮點。
凡爾賽C5 X搭載了一顆77GHz的毫米波雷達和多功能攝像，採用了雷達與攝像頭的融合感知方案，最遠探測距離達到了200米。
目前AEB系統已經升級到第三代，對車輛、摩托車、腳踏車、行人以及夜間識別能力都得到了大幅提升，得分率達到了97.7%。
據悉，比凡爾賽C5 X排名高的有18款車，其中有12款車是主打智慧輔助價值能力的電動車，並且這些車都比較昂貴。
換個角度來看這個問題，說明凡爾賽C5 X在主動安全方面是領先同級別車型的，要是同樣的價格選擇雅閣，主動安全配置都是沒有的。
最後就是法系車的強項了，凡爾賽C5 X搭載了1。6T發動機，1750轉即可達到250Nm峰值扭矩，最大功率129kW，匹配愛信8速手自一體變速箱，百公里綜合油耗僅為5。8L。
油耗低只是亮點，真正征服我的是雪鐵龍的底盤調校能力，懸架採用了PHC自適應液壓穩定技術，長途不累，高速不飄。
壓到碎石子會有清晰的路感，但不是有多餘的顛簸；駛過減速帶乾脆利落，沒有多餘的跳動；快速過彎不會感到明顯的側傾，100-0km/h緊急制動距離僅為35。8m，各方面表現都非常優秀。
你會發現凡爾賽C5 X在運動性和舒適性之間取得了一個很好的平衡點，讓年輕人的第一輛車同時具備家用和運動屬性。
還有一個好訊息是，凡爾賽C5 X新增了18寸輪胎選裝，車主可以根據自己的需求和愛好選擇19寸輪胎或18寸輪胎了。
凡爾賽C5 X作為一輛5門5座掀背車，在外觀設計、空間表現、安全配置、經濟性和操控性上都符合年輕人的購車需求。
在對比雅閣之後，價效比就顯得更高了，無論是作為人生中第一輛車，還是作為家庭多功能車型的補充，選擇凡爾賽C5 X絕對是明智的選擇！