前言

現如今這個時代，汽車已經成為了我們生活中的必需品了，畢竟鋼筋混泥土的城市，讓眾多年輕人更向往自由的大自然，等都閒暇時刻，可以駕車旅行，這是一件幸福的事情，除此之外汽車也便利了我們的上下班，在途中有更多屬於自己的自由時間，所以汽車帶給我們的便利是說都說不完的。

正因為有需求，所以才有銷量，市場在不斷地推出新車，以及各個新的品牌來迎合消費者，在配置上也漸漸的更智慧化起來，每個配置都有不同的差異性，價格越貴自然配置越豐富，在三大件上也越好，那麼有很多消費者問了，選擇車型的時候，是選擇大輪轂呢？還是選擇小輪轂？他們有啥區別？知道的都是老司機，車主：後悔當時選錯了。

針對於路面舒適性上，輪胎越厚越好

我們再去4S店裡的時候，經常會發現，多數家用車型在輪轂的起步上都是16英寸起步，後邊會有18/19英寸的輪轂，但是再往上的21寸輪轂就顯得非常稀少了，而原因就是家用車型最實用的就是這幾個尺寸，輪胎的厚薄與輪轂大小有關，輪轂越大，輪胎也就自然越薄，而16英寸的輪胎，相應的就是比較厚實的，在行駛在複雜路況的時候，透過性和適應性強，雖然整體的操控性低，但舒適性提升了很大一截，這也是家用車沒有大輪轂的原因之一。

針對於操控性上，輪胎越薄越好

汽車在駕駛的過程當中是受各種方面影響的，其中就包含著車輛的載重，路面的平整性，還有在轉彎以及離心力，所以整車在不同軌道上，行駛軌跡並不是你想象中的那麼簡單，也不是說方向盤打向哪個方向，它就往哪個方向轉，輪胎上是有一個非常重要的引數的，這個引數叫作偏剛度，其次在偏剛度的公式裡，有一個非常重要的因素叫作扁平比，你可以把這個扁平比理解為輪胎的薄厚之分。

輪胎越薄，針對於偏剛性的提升就越有利，側偏剛性高了就會讓你的汽車，沿著你所打的方向去進行行駛，所以我們經常會看到一些汽車的操控性表現得優秀，方向指示都非常的精準，這就說明輪胎偏薄，反之輪胎越厚呢，可能就會導致指向性不太準確。

結語

所以輪轂大小的選擇，可以參考上面的因素來進行斷定，喜歡操控性的可以適當選擇大輪轂，而更加偏向於舒適的也可以選擇小輪轂，不過我個人覺得，如果作為家用車，儘量去選擇小輪轂最好，因為大輪轂因為輪胎薄的原因，在面對路面衝擊的時候不能很好的抵擋，所以在輪轂損壞上，以及輪胎的鼓包現象上，是比較頻繁的，另外大家在購車的時候，出廠的輪胎規格都是嚴格把控的，並且是與發動機等效能相互配合的比較完善，如果沒有必要，儘量不要去改裝輪轂。