作為十多年來第一款全新蓮花，Emira在 2021年7月首次亮相時無疑吸引了世界各地愛好者的目光。憑藉經典的蓮花式線條和超過 400 hp的後驅功率，這將是汽車製造商對內燃機效能的收官之作。 不過一切尚未結束，現在有一個完整的賽車版本出現在面前。

從技術上講，這裡出現的Lotus Emira GT4 是由RML Group 開發的概念。Lotus承諾將在今年晚些時候在其Hethel測試賽道上正式推出Emira GT4 賽車。Emira賽車版要輕得多，目標乾重為 2，778 磅。

Lotus 沒有詳細介紹GT4所做的更改；雖然在座艙內會發現一個新的帶有資料記錄的儀表板和一個符合FIA標準的六點式安全帶的防滾架，儘管這會增加一些重量。不過一個符合FIA批准的96升燃料箱卻取代了標準配置，升級的懸架和制動系統，以及更適於比賽的 18 英寸輪轂替代了華麗的20英寸產品和配備的倍耐力GT4輪胎都為減重做出了貢獻。

動力裝置似乎沒有改變。Emira GT4的唯一發動機是增壓的3。5 升豐田 V6，功率為400 hp，並專門搭配六速xTrac 換擋撥片變速箱。有人可能會對動力系統有點失望，但對於一輛不到2，800磅重的汽車而言，經過調整的懸架，完全可以應對賽道的挑戰。

Lotus目前沒有提及售價或具體的生產目標。只表示將為2022 賽季製造有限數量的Emira GT4，然後在2023 年將生產更多汽車以滿足需求。

Lotus非常精明的為Emira開發更多的車型以儘量擴大市場規模，對於Lotus品牌而言將最後一款燃油動力車型發揮其最大價值才是明智之選。

請關注@行之御風，第一時間帶來海內外汽車行業最新資訊，感謝點贊+轉發+收藏，將會激勵我做出更多，更好的內容分享給大家。