前言：多年前大眾這個品牌搞高階車型總是讓人覺得是不務正業，畢竟大眾旗下有著數量驚人的爆款平民轎車，但是當大眾途昂出現在上汽大眾的產品矩陣中，很多人都對大眾刮目相看，原來大眾搞起高階車型來也是不賴，這臺車的出現也讓大眾在國內SUV市場的底氣更足，畢竟一寸長一寸強，這臺大眾途昂本身最大的特點就是一個字“大”。
eavypress=“//image。uczzd。cn/10772786856688394272。jpg？id=0&width=720” data-alt="大眾造的“大SUV”, 車長超5米, 扶手箱可放10瓶水, 全系EA888發動機" data-isLoading="0" src="/static/img/blank.gif" data-src=“//image。uczzd。cn/10772786856688394272。jpg？id=0&width=720” data-url=“//image。uczzd。cn/10772786856688394272。jpg？id=0&width=720” data-errorurl=“//image。uczzd。cn/10772786856688394272。jpg？id=0&width=720” data-height=“882” data-width=“1280” data-importurl alt="大眾造的“大SUV”, 車長超5米, 扶手箱可放10瓶水, 全系EA888發動機" data-isLoading="0" src="/static/img/blank.gif" data-src=“//image。uczzd。cn/10772786856688394272。jpg？id=0&width=720” />
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大眾造的“大車”，車長近5米，扶手箱可放10瓶水，EA888發動機。在今年的上海車展這臺旗艦SUV也是迎來一次改款升級，首先整車的平臺從MQB跳到了更加現代化的MQB Evo平臺，新車的市場指導價格在29。2萬至37。2萬之間，4月份首發總共有五款車型可供選擇，7月份還追加了兩款V6版本車型，當然即便是換了平臺，這臺車的整體設計依舊還在傳統大眾車的認知範疇內，總之就是在不斷提升產品力獲得更好的銷量。
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外觀上看，這臺車的前網格柵採用雙層的設計理念，同時完美銜接兩側雙層的大燈組，兩側大燈組內部採用重疊式的燈組結構設計，視覺效果來看科技感很強烈。此外頂配車款還有IQ。Light矩陣式大燈組配置，讓這臺車的燈光變換效果更加智慧化，當然燈組方面最大的變化還是尾部換成了貫穿式的尾燈設計，和燈組下方的鍍鉻條裝飾平齊，尾部看上去非常規整，簡直是強迫症患者的福音，而且整體的辨識度也更高了，更具有科技感。
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更換了新平臺的大眾途昂最大的變化還是在內飾設計風格上，整車的中控風格更加輕快，中控臺面採用了具備銀河星空亮光一樣的飾面板材進行裝飾，方向盤採用三幅式的平底設計語言，兩側的多功能按鍵則是採用觸控式設計。車款全系標配10。2英寸儀表盤以及12英寸的中央觸控屏，這也是最新的設計風格，比老款更加有科技氣息。中控屏內建MOS3。2智慧人機互動系統，具備豐富的智慧化功能，另外車內的功能按鍵集中在一塊區域且用觸控式設計增強便利性，扶手箱容積很可觀，可以放下10瓶礦泉水。
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這臺大眾途昂在車內空間方面算是同級別優秀的存在，首先車身長寬高尺寸為5039*1989*1773mm，軸距則是在2980mm，這就為車內空間打下良好的基礎，實測的第三排空間還算充足，腳部的空間也還有一些富裕，這臺新途昂的座椅填充非常厚實，舒適性還不錯，而且前排座椅支援電動調節，後排座椅是手動調節，提升一定的便捷性。車款還貼心地為後排提供了兩個充電口，這就進一步地提升了車款的舒適性和便捷性。
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全新的途昂在發動機配置方面則是採用了第三代EA888的發動機，總共有三種動力調教，分別是低功率2。0T版本，高功率2。0T版本以及2。5T版本，低功率2。0T最大馬力為186馬力，峰值扭矩則是320牛·米，低功率版的發動機動力一般。高功率2。0T最大馬力為220馬力，峰值扭矩為350牛·米，還算充裕，開始配備全時四驅系統，頂配的2。5T V6版本最大馬力則是達到了299馬力，峰值扭矩為500牛·米，零百加速只需要7。2秒，而頂配動力過剩，這臺車全系配備7擋雙離合變速箱。
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最後，大眾途昂可以說是國內中大型SUV市場的六邊形戰士，沒有絕對出彩的地方但是也沒有明顯的弱點，這也是大眾車的特點，看上去平平無奇，實際上的體驗卻是相當不錯，大眾途昂就是這樣一款看上去平平淡淡，實際上相當能打的車款。