現在來看，9月份國內車市同樣不容樂觀，因為晶片短缺的原因，終端銷量表現依然沒能大面積回暖，瞧這情況，延續到年底也不是沒有可能。今天密探君和大家聊聊9月份國內首批車企銷量，有好有壞，有喜也有憂。

得益於雪鐵龍凡爾賽C5X的火爆，9月份神龍公司支稜起來了，據官方資料當月交出10089輛，終於再次實現單月破萬。法系標緻雖也不錯，但真正擔當大任的車型並沒有多少，之所以能收穫如今局面，首功要歸於雪鐵龍歸於預售訂單破萬的凡爾賽C5X。該車瞄準當前最火爆的運動轎車市場，用跨界元素打動年輕人，當然了，關鍵還是價格和配置，沒有讓大家感到那麼“傲嬌”。

長安福特一反常態，早早公佈9月銷售成績，據悉當月國內零售銷量累計20707臺，同比、環比皆有不同程度的正增長。細究旗下各個車型的不同表現，新一代福睿斯賣的最火爆，4109輛的表現迎來今年新高；新蒙迪歐苦苦支撐，單月3835臺創下2019年2月以來新高；銳界PLUS和銳際分別3265臺、3560臺，福特SUV逐漸找到賣車技巧。

作為自主豪車領跑者之一，紅旗同樣早早公佈銷量成績，目前為止銷量突破20萬臺，9月交出將近2萬輛資料。站穩豪華汽車市場，紅旗有必然原因，首先單單品牌影響力，密探君覺得沒有哪個車友不知道吧；其次產品種類不斷豐富，而且更新速度緊跟主流水平，相信在新款紅旗H5、HS5等新車幫助下，年銷40萬輛是有機率完成的。

蔚來9月份交付量10628輛，一掃過去幾個月的陰霾，創下單月最高交付記錄，成為國內新勢力造車品牌的第一名。情況也確實如此，前幾個月蔚來處在輿論中心，唱衰的聲音也是一浪高過一浪，最有力的回擊就是銷量，單以9月表現來看，蔚來還是原來那個蔚來。

造車新勢力內小鵬和理想緊追不捨，前者交出10412輛、後者交出7094輛，各自拿到的成績，相信在各自細分領域也能排到好名次。不同於理想汽車，小鵬走的路線更具價效比，產品增加速度也很快，成為特斯拉不得不重視的對手。9月首批車企銷量，大家覺得誰最出色呢？