開奧迪的人，品味一般都不會太差，這句話的確說得不假，在消費者的印象中，奧迪一般都是高階的象徵，尤其是車燈，炫酷之際，DDYS。
最近，奧迪更是玩起了扮豬吃老虎的把戲，全新車型SQ5正式登場，搭配3。0T渦輪，只有自己體驗後，才會感覺這車有多厲害，我們一起看看吧。
外觀方面。
奧迪SQ5在設計上並不算高調，車頭最醒目的是全黑中網加入“SQ5”標識，最囂張的是車尾配備四出排氣裝飾。
當初第二代Q5推出的時候很多人覺得協調程度和顏值並不如初代那麼一氣呵成，目前中期改款擁有奧迪家族性singleframe八邊形進氣格和鋒利的大燈形狀，似乎又重回顏值巔峰了。
有趣的是，Q5L擁有金屬質感前臉套件，低配甚至是兇悍的六輻直瀑格柵，但動力最強的SQ5偏偏選擇最不起眼的燻黑套件，分明是想扮豬吃老虎。
SQ5的標識全車只有兩處區分，但相比Q5L它擁有更標準的2825mm軸距與更低的離地間隙，比例更完美。
米其林Latitude Sport 3系列輪胎規格達到了255/45 R20制動系統方面配備的則是高效能的前6活塞剎車卡鉗。
進口的SQ5為原汁原味的標軸車型，Q5L則在此基礎上加長了88mm，因此前者的側面看起來更加緊湊矯健，相信會更受原版車型的忠實擁喜愛。
3。0T+V6渦輪，別被外表給欺騙了，SQ5可不是誰都能隨意拿捏的，近年奧迪都喜歡在普通版車型上用仿排氣的裝飾，個人覺得實在有損身價，所幸SQ5身上的大囗徑雙邊雙出排氣管是貨真價實如假包換的。
“燈廠”同樣在標配的數字OLED尾燈上打造文章：燈腔內的有機發光二極體可直接控制畫素點，同時具有5種個性數字燈光顯示功能，包含智慧接近警告功能、動態模式專屬等，還有三種數字尾燈造型可選。
內飾方面。
車內使用更多的Nappa與Alcantara翻毛皮材質，碳纖維的用量也十分下本，高階用料對駕駛慾望衝擊力更大。
增強後的奧迪虛擬座艙配備12。3英寸全新數字組合儀表盤，加入渦輪壓力顯示、圈速表等資訊讓駕駛更有樂趣。
12。3英寸的“虛擬座艙”全液晶儀表顯示效果相當強大，視角支援地圖全屏顯示模式，新增鳥瞰式3D立體顯示，支援“經典、運動、S動態”三種模式介面，並與HUD抬頭顯示系統聯動，形成三屏聯動視野。
中控屏內嵌了新升級的MIB3智慧車機系統，無論是UI的設計品味還是操作易用程度都無可挑剔，新增的Asterix軟體商店與本土化智慧推送功能，更可根據個人愛好在車機端定製例如股票、天氣、航班等推送資訊。
S系列專屬方向盤造型就已經很戰鬥了，握感更是讓人愛不釋手，並且功能上也保留了更好操作的物理按鍵。
配備10。1英寸MMI®系統除了車機於駕駛輔助功能，也可對動力總成、轉向、發動機聲音等進行自定義設計。
高階納帕真皮包裹運動座帶有S壓印和對比色縫線，配合19揚聲器的Bang&Olufsen 3D環繞音響想不嗨都難。
動力方面。
3。0T渦輪增壓，最大功率260kW（354PS）/5400-6400rpm，最大扭矩500N。m/1370-4500rpm，8速Tiptronic®變速箱並且配備了全時quattro四驅系統。
日常駕駛需要考慮動力儲備問題，在全速段油門回饋的力度和動力響應都十分充盈，1370轉-4500轉爆發500牛米最大扭矩是個什麼概念，想想都讓人興奮。
中高段動力輸出在多數情況下，能開多快取決於你想開多快，給油無需考慮轉速或擋位，加速就是這麼蠻橫。
相比雙離合SQ5搭載的8AT突然加速時的反應會稍慢一些，沒有鏗鏘有力的換擋動作，換來的卻是平順又絲滑的加速表現，在動力儲備充足的情況下這才是享受。
部分沒有配備空氣懸掛，但可變阻尼也有效地減少了日常駕駛路面的顛簸感，透過減速帶偏硬可懸掛沒有多餘的彈跳很利落。
比Q5L更短的軸距、更低的重心以及專屬運動化調校讓SQ5開起來更為輕鬆，不過方向盤的力度偏輕，快速轉向時會給人車頭的指向不夠迅捷的印象。
從起步姿態就能看出瞬間爆發的扭矩有多強烈，整個尾都開始向下坐了，但輪胎沒有出現任何打滑的情況。
轉速拉高到接近2900轉，全程扭矩爆發都很猛，8AT換擋積極且平順。2021款SQ5 3。0T+8AT，百公里加速時間5。35秒。
全力制動下姿態比起步更好一些，制動力釋放也非常強，車身和轉向沒有任何晃動，穩定性出色。
2021款SQ53。0T+8AT，百公里制動成績38。80米，制動力釋放非常穩定，基本保持在-1。1G比較高效。
空間方面。
第二排座椅支援後排坐墊前後滑動與靠背角度調節，並且擁有三區空調。後排乘客也可以自主調控溫度，此外，座椅加熱功能，對於寒冷日子比較多的北方使用者來講尤為實用。
標軸版的後排空間自然是沒有國產長軸版那麼寬裕，不過仍是屬於非常夠用的水平，身高173cm，坐進去並不會感到壓抑，並且還有全景天窗增加開揚感。
後排中間座墊明顯比兩側要短，加之空調出風口與座椅距離頗為接近，中間地臺也有較高的隆起，坐人的時候就較為尷尬了，而且也不適合長途乘坐。
經常為手機續航感到焦慮的朋友坐進SQ5倒是可以放心了，因為車廂前後排都各擁有兩個充電插口，前排中央扶手還有無線充電，橫向寬大的置物槽保證你的巨屏手機同樣可以順利放置。
第二排座椅支援4/2/4一鍵放倒，容積520升拓展到最大1520升，常規狀態下比起國產長軸版的550升略少，不過對於日常使用以及非常足夠。
總的來說，這臺奧迪SQ5確實實力不凡，儘管配置很好，但是60多萬的價格，讓很多人都感到窒息。
那麼，你們覺得60萬買這車，值得嗎？