作為思鉑睿的替代產品
，
東風本田
INSPIRE
在中型車市場的表現並不算十分出色
，
特別是在姊妹車型
——
廣汽本田雅閣的映襯下
，
更加讓東風本田
INSPIRE
略顯尷尬
。
而根據產品生命週期以及迎合消費者的需求
，
東風本田
INSPIRE
也來到了中期改款的時刻
。
日前
，
筆者從相關渠道獲取到了一組東風本田中期改款
INSPIRE
的實車諜照
。
新車無論是外觀還是內飾都進行了部分調整
，
並換裝了尺寸更大的懸浮式中控螢幕
，
且螢幕周圍的機械旋鈕也被取消
，
與剛上市的中期改款雅閣的做法相同
，
能帶來更加出色的屏佔比
。
據悉
，
東風本田中期改款
INSPIRE
將會在
10
月
15
日公佈中文名
，
且預計會在年底前上市開售
。
結合諜照來看，東風本田中期改款INSPIRE的前包圍出現了十分明顯的變化，配備了尺寸更大的梯形樣式下格柵，內部透過多根黑色橫條點綴；而前包圍外側的空氣導流槽則是採用了豎立狀設計，並透過銳利的線條勾勒出C字形輪廓，有效提升了運動感。另外，前臉上部依舊配備了倒梯形樣式的進氣格柵，寬厚的鍍鉻條也沒有缺席，銜接起左右兩側的羽翼式前大燈。
來到側面
，
中期改款
INSPIRE
採用了溜背式車頂設計
，
而車身型面則是透過凌厲的線條勾勒
，
明顯隆起的腰線貫穿而過
，
搭配銀色的外後視鏡
，
進一步提升了整車動感的氣息
。
至於車身尺寸方面
，
東風本田中期改款
INSPIRE
的長寬高分別為
4924/1862/1449mm
，軸距
2830mm
，
與現款車型相比有部分變化
，
作為參考
，
現款在售東風本田
INSPIRE
的長寬高分別為
4910/1862/1450
mm
，軸距為
2830
mm
。
新車的車尾基本與現款保持了一致
，
造型尖銳的尾燈組也沒有缺席
。
而在排氣佈局上
，
燃油版車型採用的是雙邊共兩出多邊形鍍鉻排氣裝飾
，
而混動版本則是加入了一根貫穿式鍍鉻條
，
並營造出雙邊共兩出排氣的視覺效果
。
東風本田中期改款
INSPIRE
的內飾也得到了更新
。
在基本佈局不變的前提下換裝了大尺寸的懸浮式中控屏
，
且取消了螢幕兩側的機械旋鈕
，
有效提升了科技感
。
另外
，
新車還將搭載
Honda
CONNECT
3
。
0
智導互聯絡統
，
預計能給消費者帶來更加便捷的用車體驗
。
動力方面
，
東風本田中期改款
INSPIRE
燃油版本將會搭載
1
。
5T
渦輪增壓發動機
，
最大功率為
143
k
W
，
傳動系統匹配的是
CVT
變速箱
；
而混動車型則是搭載由
2
。
0L
自然吸氣發動機和電機組合的動力系統
，
系統綜合最大功率預計為
158
k
W
，
傳動系統與之匹配的則為
E-CVT
變速箱
。
點評
：
作為目前品牌的旗艦轎車
，
東風本田
INSPIRE
並沒有像廣汽本田雅閣那樣
，
成為中型車年度銷量冠軍的有力爭奪者
，
但也不算特別慘淡
。
根據乘聯會的資料顯示
，
東風本田
INSPIRE
在今年
1-9
月累計銷量
38403
輛
。
而即將到來的中期改款車型
，
透過對外觀和內飾的調整與更新
，
其產品力也將得到提升
，
如果在價格波動不大
，
預計能吸引到更多消費者的關注
。
另外
，
東風本田中期改款
INSPIRE
終於要迎來了中文名
，
這無疑將更加符合本土化的發展
，
而其最終的命名
，
官方即將揭曉
。