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本田INSPIRE：按照這個價格，同樣操控能力的舒適性車的動力輸出相當不錯，暫時沒有密集駕駛... [ 檢視更多... ]

但其實不然，之前的INSPIRE與雅閣是完全不同的兩個車系，其歷史最早可以追溯到1989年，是本田佈局在歐洲市場的旗艦車型... [ 檢視更多... ]

最後文章從設計、動力、配置三個大方面對INSPIRE和天籟這兩款車進行了對比，兩款車的表現都不愧是旗艦產品... [ 檢視更多... ]

相信看到本田INSPIRE造型的時候大家都會有一種以為是本田雅閣的錯覺，沒錯，本田INSPIRE這款車的設計和雅閣相似，只是在細節上有所區別，但我覺得它又比雅閣要運動得多... [ 檢視更多... ]

新車部分車型配備了LED前大燈、ACL主動轉向照明系統、豪華外開啟式全景天窗（帶防夾功能）、外後視鏡加熱功能+摺疊功能、定速巡航、前/後排座椅加熱、RWC豪華廣角後視攝像顯示系統、Honda SENSING安全超感（包含ACC主動巡航控制系... [ 檢視更多... ]

座艙體驗沒差，價效比或有驚喜相較於當前在售的舊款車型，即將上市的新款英仕派並沒有在座艙內部設計做太多的調整，考慮到本田在內飾設計上一直以來都並沒有很出色的發揮，因此不管是相較於舊款版本還是雅閣的同級別型號在體驗上並不會有太多的改變... [ 檢視更多... ]

綜合來看，英仕派雖然是中期改款車型，但外觀、空間、智慧、動力等方面都做了一些調整，但是我們必須看到的是，中國汽車市場已經告別了“低質低價”的發展階段，消費者更關心汽車品牌、技術服務等方面... [ 檢視更多... ]

從當年本田將經典的FF縱置五缸引擎用在INSPIRE上就能看出，本田對於前驅運動型車的“執念”，也烙進了英仕派的血液裡... [ 檢視更多... ]

東風本田INSPIRE定名“英仕派”，突出的運動感，更大的中控螢幕，改名能否改命... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片點選載入圖片點選載入圖片內飾部分，新車將延續原先較為規整的“T”字形佈局形式，但尺寸更大的懸浮式中控屏，和中配車型便給出的HUD抬頭顯示功能，倒是能讓其內飾整體更具科技氛圍... [ 檢視更多... ]

作為本田品牌的旗艦轎車，INSPIRE的命名本身就包含了激勵、啟迪、賦予靈感之意，但顯而易見的是，伴隨著“英仕派”全新中文名的釋出和釋義，讓消費者能更通俗易懂地記住這個車型名的同時，也能引發人們對其中文名的更多共鳴... [ 檢視更多... ]

但是從銷量上來看，雅閣可是甩了這款車好幾條街，“雅閣王”的名號也是名存實亡，如今新款車型即將上市，有了中文名，外觀內飾也進行了改動，到底新車上市之後能不能在銷量上有大的變化，就是兩碼事了，畢竟這款車在“雅閣王”的那三年裡，離暢銷有些太遠了... [ 檢視更多... ]

不過在剛剛過去的9月東風本田月銷量超過了6萬臺，今年下半年表現節節攀升，如今INSPIRE以更加傳情達意的“英仕派”新名字而來，相信能讓更多中國消費者記住，和思域、CR-V等明星車型一樣，為品牌銷量增長助力... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片點選載入圖片在外觀方面，INSPIRE採用了本田家族最新的設計風格，前臉造型和現款相比變得更加精緻運動，前進氣格柵中間部分加入了單條橫幅鍍鉻飾條作為裝飾，並前大燈融為一體，整體視覺效果十分突出... [ 檢視更多... ]

都知道未來是新能源汽車的天下，所以英仕派非常適宜地釋出了兩種動力，分別為銳·T動（燃油版）和銳·混動兩種，動力引數官方並沒有給出任何資料，我們後續會跟進報道... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片點選載入圖片邁銳寶XL車頭看上去十分動感，格柵使用多邊形的設計，配合黑色飾條，符合消費者的審美... [ 檢視更多... ]

動力方面，東風本田中期改款INSPIRE燃油版本將會搭載1... [ 檢視更多... ]

車尾部分，翼虎排氣佈局使用雙邊共雙出的設計，尾燈顯得十分鋒利，車尾顯得頗具個性的感覺，配合貫穿式飾條，沒有采用過多的複雜設計元素，非常耐看... [ 檢視更多... ]

來到車內，INSPIRE和雅閣的內飾完全是一個模子刻出來的，說實話設計比較一般，風格以簡約居家為主，與現在的一些新車相比談不上有什麼科技感，朋友這臺次頂配車型配備的懸浮式液晶觸控屏大小隻有7英寸，而且車機系統使用起來和老年機差不多，唯一還能... [ 檢視更多... ]