近日，J。D。POWER釋出了2021中國汽車保值率報告。瞭解這份報告，對於我們買車時就輕鬆很多，比如選東風本田還是廣汽本田，上汽大眾還是一汽-大眾等等，有很高的參考價值。

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當然，只是一個參考，不能成為主要的選車因素，因為有不少的資料顯得諱莫如深。這篇文章，小編就給大家清晰地解讀一下。

前十名，日系佔七席

拋開其它方面，當從產品上來說，日系車值得推薦嗎？小編想說的是，家用上別無他選。理由很簡單，在新能源汽車逐漸當道的背景下，大家應該越來越關注能耗這個事了。相較於其它的車系，日系車應當說是最省錢的，而且最為關鍵的是，有的日系品牌比如馬自達，在省錢之餘還能感受到非常不錯的操控樂趣，魚和熊掌可以兼得，相信是許多人所願意看到的。

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2021保值率廠商榜單中，日系的保值率是十分驚人的，東風本田以63。4%居首，然後是廣汽本田，廣汽豐田獲得第三名；再往下，我們熟知的豪華品牌北京賓士、華晨寶馬、一汽-大眾奧迪各佔了一席，其餘的都是日系合資廠商了。

這個結果，難以說出乎大家的意料，但日系佔了七席還是非常恐怖的，而且其“敵人”上汽大眾和一汽-大眾皆沒有上榜。

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還有一點是值得注意的，在中國市場，日系合資廠商的保值率顯著地高於豪華合資廠商的保值率。原因其實不難找出，就是豪華車的終端優惠的確太大，從而導致保值率較低，所以難怪有人算了一筆賬，認為買一臺雅閣或凱美瑞，倒不如加一點點錢買一臺A4L或3系。

失落多年，傳祺保值率為何那麼高？

自主廠商方面，上汽通用五菱以49%的保值率排在第一位，北京越野的車型比較特殊，排在第二，然後是啟辰和傳祺並列，再往後看，長安、吉利這些一線品牌竟然沒有比較高的保值率，而且比亞迪還墊底了。必須要說的是，這裡面是有“貓膩”的！

上汽通用五菱排在第一位，這個毋庸置疑，因為五菱的車型以廉價聞名，而且足夠實用，所以即便是二手，也不會說有很大的降幅，或者說降得不會太明顯。

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廣汽傳祺以48。3%的保值率和啟辰並列第二，這就讓人費解了。第一，要是在幾年前還好說，在幾年前，傳祺GS4可是一臺相當火爆的車型，沒有價格優勢，但以品質取勝，但後來又因為品質的問題消沉了許久，那麼，沒有了這麼一臺火爆的車型支撐，廣汽傳祺又如何擁有高保值率呢？

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第二，嚴格來說，廣汽傳祺目前處在復興的階段，無論是轎車還是SUV，銷量都算不得亮眼，唯一能看的就是MPV車型了。也就是說，支撐廣汽傳祺銷量的，主要還是M6和M8，尤其是M8，三年車齡保值率高達54。5%——這也說明了，廣汽傳祺之所以保值率高，主要是依賴兩款MPV車型，所以我們在購車時需要思考，傳祺的MPV值得購買，那它的轎車和SUV呢？

總結

購車時，保值率是十分值得參考，又不能十分相信的東西，至少在品牌的參考上不算很合理。尤其是我們的自主品牌，在上升期本身變化就是比較大的，江淮可能做不到很好的保值率，比亞迪也不應該是墊底。