山路霸王，最強四缸機器等等頭銜也使EVO頭上有不少光環。沒錯，EVO基於Lancer，是為拉力而生，從第1代CD9A，第2、3代CE9A，第4代CN9A，第5、6代CP9A，第7-9代CT9A，第10代CZ4A，不斷地進化，這就是EVOLUTION進化論。

1-10代當中，筆者認為最有味道的就是CP9A，當年正是三菱在WRC賽車稱霸的年代，這兩代EVO也正好詮釋了三菱的霸氣，前槓超大的進氣口，巨型霧燈，引擎蓋獨特的開孔，巨型尾翼，寬體車身，全車上下都滲透著拉力元素。也很好地反映了當年的時代特徵。公路最強機器的典範。

對於三菱（Mitsubishi）的LanEvo車系，不少車迷已經久仰其盛名。由名機4G63T所爆發的強大馬力，提供穩定的扭力輸出，再加上全時4WD驅動系統，令其無論在拉力或是公路賽上都表現出色！

LanEvo全稱為LancerEvolution，意為槍騎兵進化，從三菱孕育它的第一天開始，就給它灌滿了戰鬥的血液。每次想起LanEvo就會聯想起斯巴魯的STI，因為他們是宿敵，在90年代的世界拉力賽事裡，冠軍通常都是由三菱車隊或斯巴魯車隊包攬的。

LanEvo和STI的實力不分上下，就像電影《魔獸》裡部落和聯盟的關係，他們互相競爭，但也有互相學習，

從另一個角度去看，LanEvo和STI他們應該要感謝對方，因為如果沒有了其中一者，造就不了一個競爭的環境，也許他們就沒有今天的輝煌成就。部分資源來源於網路