要說目前新能源銷售最火的區間，大多數會選擇20-30萬元的高階產品以及5萬元左右的微型電動車，而在10-15萬元這個燃油車稱霸的價位區間裡，除非你擁有極其突出的產品力，否則大多數消費者仍然會選擇燃油車。不過，隨著前幾天合創Z03的正式上市，相信有很大一部分買15萬元左右燃油車的使用者會動搖信念了，因為它沒有新能源那些糟心的通病，比如續航里程、安全問題等，並且還有相當多的新奇玩法，例如變換成移動私享空間，最重要的是價格也僅從13。28萬元起，今天我就提前替大家試試這臺合創Z03。

隨著市場逐漸趨於年輕化，消費者對於車型的外觀顏值也越來越看重，你會發現一臺設計好看的車型根本會不愁賣，合創Z03也亦是如此。

在外觀方面，它採用了“戰力美學”的設計語言，貫穿式的LED日行燈、通透的矩陣式大燈以及前保險槓採用了三段式設計，並且大燈還有光語功能，啟動時會有“迎賓模式”、鎖車時的“歡送模式”，會給人一種濃烈的未來科幻感，夜晚的效果應該會非常酷炫。

而側面和尾部同樣有著較高的辨識度，例如側面有類似效能車的流暢車身線條，搭配18寸的刀鋒式低風阻雙色輪轂和X造型的懸浮式車頂，尾部也有貫穿式LED燈帶和全黑的上擾流板，有一種寬體跑車的既視感，總之看上去很有運動感。

至於合創Z03的內飾佈局，也採用了簡約的科技風格設計，多功能平底方向盤和14。6英寸的懸浮式2K中控屏以及10。25英寸的數字組合儀表佔據了整個視野的C位，除此之外中控臺上就沒有多餘的功能分割槽了，所有擁有相當的的儲物空間，另外，撞色的車內色調和大面積軟性材質包裹，提升了車內的品質感。

現在的消費者買車不僅僅要好看，還得好用才行，不實用那肯定會給差評，在實用性上合創Z03也是下了大功夫的。首先在空間表現部分，定位緊湊級SUV的合創Z03，擁有4602/1900/1645毫米的車身三圍，軸距也達到了2750毫米，資料上幾乎能和一些合資品牌的中型燃油SUV相媲美了。

因為有了超寬裕的車內空間，使得合創Z03擁有了眾多房車玩法，重點介紹其中的睡床模式。只要打開了睡床模式，拆掉前排頭枕過後，前排座椅就會自動下降到放平的姿態，與後排座椅連線成為一個2米+的超級大床，鋪上床墊再開啟智慧空氣淨化和健康香氛系統，就能在裡面舒舒服服開啟躺平模式，自駕遊的時候還能節約酒店費用。

此外，合創Z03這次還邀請了頂級大師邦喬維（Bongiovi）進行了專業調音系統，讓車內的視聽效果提速明顯，所以在車內躺著看看球賽電影，K個歌，做瑜伽、看星空也都完全沒問題。當然除了有創意的躺平模式，在智慧化配置上合創Z03也是誠意滿滿，主流的540°影像系統、輔助駕駛、主動安全、電動尾門、無線充電等等一應俱全，另外，相當靈敏智慧的語音助手“小CAN”能幫你操控這些所有的功能，只需動動嘴就好。

最後談回作為車的屬性，入門版搭載了135千瓦的永磁同步電機，百公里加速7。9秒，頂配和次頂配搭載160千瓦的永磁同步電機，百公里加速7。1秒，續航里程分別為510公里和620公里，為更加精確的CLTC標準，並且後期還有續航達到800公里的EDG特別定製版，那樣續航焦慮將被徹底抹掉。

因為今天只是場地試駕，圈哥只體驗到了合創Z03的零百加速和懸掛調校等方面的駕駛感受。合創Z03在加速方面會給人一種輕快的感受，並沒有其他電動車上的加速眩暈感。

而在8字型繞樁體驗上，能明顯感受得到電動車天生低重心帶來的優勢，使得後輪的抓地力很足，所以即使是連續過彎也能表現出很穩的感覺，給予駕駛者很高的駕駛信心。總而言之，合創Z03雖然是一臺SUV，但是開起來能感覺像是開著一臺具有舒適取向的轎車，整體舒適性較強，符合家用的定位。

合創Z03無論從產品力還是定價上來看，相比同級別的小鵬G3i、比亞迪元Pro等車型價格方面要更具價效比。如果你需要一臺用車成本低、空間大、配置豐富並且還免牌的家用車，合創Z03完全可以替代同價位的燃油車，成為一個很不錯的新選擇。部分資源來源於網路