近日，比亞迪的一份電池價格上調聯絡函於10月25日被傳開。從其釋出的內容可以看到，由於市場變化和疊加限電限產的影響，今年的鋰電池原材料正在不斷上漲，而其中某材料漲幅竟超過200%，因此出於綜合成本問題考量，比亞迪最終決定在對電池進行調價。

根據比亞迪所釋出的內容可以看到，本次比亞迪電池具體調價的方案為：

1

、產品含稅價格在現行的Wh單價基礎上，統一上漲不低於20%

，具體型號、價格參考新報價單；

2、2021年11月1日起，所有新訂單將統一簽署新的合同，並執行新價格；

3、2021年11月1日起，所有未執行完成的舊合同訂單，我司系統將統一做關閉取消。

不難看出，如今不僅僅是缺芯問題，在電池方面即便是龍頭老大也盯不住，在比亞迪之前，寧德時代就表示將漲價10%。

比亞迪大幅上調電池價格一事，或將引發其蝴蝶效應，也就是引發電池行業的漲價潮。而這其中，隨著電池價格的上漲，影響最大的則是消費端，也就是新能源汽車的漲價，而這也將會為新能源汽車的推廣帶來巨大的影響。

同樣拿比亞迪來舉例，如今比亞迪新車交付週期相較於此前要等更多時間，更甚者有消費者訂購了比亞迪宋PLUS DM-i等了將近半年還未提到車，當然這最主要的問題還是缺芯。

不過隨著本次電池價格的上漲，影響最多的還是消費者，而一邊需要顧慮著缺芯問題，另一邊還面臨著電池價格上漲的問題，比亞迪這下可不好辦了！