說起雪佛蘭，大多數人都會感覺有些惋惜，雪佛蘭的銷量太慘了，甚至還不如國產車了。鑑於雪佛蘭如今的市場定位、定價和銷量表現，很多人覺得雪佛蘭是一個主打經濟的低端車系，實力也就一般。但是真正瞭解過雪佛蘭之後你就會知道，雪佛蘭的實力遠超你的想象。

雪佛蘭從輝煌到“落寞”

2005年，雪佛蘭進入國內，恰逢國內汽車市場進入成長期，雪佛蘭藉著國內市場發展的春風，也安安穩穩地走過了十年。

2010年-2014年間，雪佛蘭進入“黃金時期”，銷量直線攀升，從47萬臺漲到了76萬臺

。但可惜的是，這種輝煌並沒有維持多久，2015年雪佛蘭的銷量就出現了下滑。

2018年開啟，國內車市遭遇寒冬，各大車企的銷量受到了很大的影響，雪佛蘭更是一蹶不振，年銷量直接下滑到了28萬。今年1-8月份，累計銷量也僅有13萬臺。

雪佛蘭的這個銷量，甚至還不如國產汽車，因此不少人覺得，雪佛蘭不行了。

大家覺得雪佛蘭不如國產車，可能是因為現在雪佛蘭在國內市場的定位。畢竟

剛進入國內的時候，雪佛蘭和別克一樣，都是定位高階市場的，但是現在雪佛蘭已經放棄了“高階”的標籤，開始走起了經濟實用的路線。

主打車型的價格基本在幾萬到十幾萬，和國產車的定價相差無幾。

但是看看雪佛蘭在北美地區的表現，和在國內簡直是一個天一個地。雪佛蘭在北美市場是當之無愧的“國車”，深受當地人的歡迎。2021年上半年，雪佛蘭在北美市場的銷量達到了74萬臺，幾乎是國內市場的6倍。

雪佛蘭的真正實力

其實雪佛蘭是一個很有實力的品牌，這一點從2010年-2014年時，能從47萬的銷量直接攀升到76萬就可以看出。但是

後來雪佛蘭的發展進入了“倦怠期”，車型的更新換代跟不上潮流，暢銷的車型在如日中天的時候卻突然停產了，推出了換代車型。

結果換代車型沒有達到預期，沒有維持住前輩打下的“江山”，佔有的份額還在一點點流失。

但是大家不要因為雪佛蘭在國內市場的表現變差了，就覺得雪佛蘭實力不行，雪佛蘭的實力是很強大的。畢竟

雪佛蘭是一個百年老牌車企，早已積累下了豐厚的底蘊和堅實的技術。

根據統計，

截止到2020年，雪佛蘭的全球銷量已經達到了2.5億臺。

目前，世界上超過140個國家都有雪佛蘭汽車的身影，可見其實力。

雖然經歷百年，但是“金領結”的風采卻無人能擋，一方面是因為它有不斷創新的精神，另一方面是因為它有紮實的技術。

雪佛蘭的創新精神體現在它敢於開發新技術，在雪佛蘭的第一款量產車上搭載了一臺4。9L的直列六缸發動機，這臺發動機就是雪佛蘭創新出來的。它基於機軸設計，讓發動機在保持連續性輸出的同時又不會失去平衡。

除此之外，雪佛蘭還創造了多個第一。

第一個採用密封車身，第一個在汽車上搭載收音機，全球首個在汽車上使用獨立前懸掛的車企等等，這些“第一”都是雪佛蘭實力的見證。

很多買了雪佛蘭的車主也表示，雪佛蘭汽車的穩定性很強，而且故障率也不高。只是雪佛蘭現在的品牌影響力比不上別克、凱迪拉克等美系品牌，所以大家總是看不到它。其實，我們瞭解的雪佛蘭只是“冰山一角”，這個百年車企還有很多“隱藏”的技能。

【本文圖片來自網路，如有侵權請聯絡刪除】