日前，廣汽本田宣佈旗下全新緊湊型車型格INTEGRA開啟預售，

240TURBO CVT科技版14.3萬元起。

另據之前的訊息，型格INTEGRA或將於廣州車展正式上市。看到這裡，可能很多人會有這樣的想法：這不就是思域“姊妹車”換殼？價格要比思域高啊，難道廣汽本田不想想“隔壁”INSPIRE的前車之鑑？

從官方的話術中，筆者倒是揣摩出了兩層意思：一是官方這次公佈只是240TURBO CVT科技版的預售價，但後面加了個“起”字，很可能意味著這是型格INTEGRA的最低配車型；二是，型格INTEGRA可能只會提供240TURBO的車型，準備跟思域來場錯位競爭？（注：文中思域均指代11代車型）

不管是最早的申報資訊，還是官方這次的預售資訊，筆者都沒有發現180TURBO的身影。然後再結合型格INTEGRA的宣傳亮點——18英寸輪圈、BOSE音響以及卡片鑰匙，明擺著這次型格INTEGRA的“姿態”來得要比思域更高。

再根據筆者之前走訪思域經銷商所瞭解到的資訊：現在思域賣得最好的就是180TURBO車型，其次才是240TURBO低配。未來很可能這對“姊妹車”會形成這樣的局面：十二三萬的預算可能考慮思域的更多，因為有更便宜的180TURBO；十五萬左右的預算，可能更傾向於選擇高階配置更多的型格INTEGRA。

然後就是手動擋了。既然240TURBO低配車型配的是CVT變速箱，那很明顯，這次型格INTEGRA或將採用跟之前思域Hatchback相似的產品規劃——將手動擋車型放到高配車型上。所以，型格INTEGRA的手動擋肯定不會便宜。

此外，從一些細節部分也能看出型格INTEGRA與思域之間的差異化。首先，型格INTEGRA的前臉和尾部做了明顯的調整，前臉用了蜂窩狀的進氣口，尺寸比思域更大，前包圍兩側開口也進行了重新設計，而且這裡的導風槽並非擺設。

前臉的變動筆者持保留態度，我個人更喜歡思域的前臉，但型格INTEGRA的車尾設計絕對給好評。型格INTEGRA的尾燈組造型明顯更精緻、科技感更強，有點改裝尾燈的味道。從尾部看過去，型格INTEGRA會顯得更運動、更精神。再配上型格INTEGRA這套顏色非常正的黃色車漆，“SPOON味兒”簡直太沖了。

其次是輪圈部分，18英寸輪圈的造型且不談，主要是原廠就給到了225/45 R18的輪胎規格。這樣更方便後期升級輕量化輪圈以及抓地力更好的輪胎，同規格改裝是合法的。型格INTEGRA原廠給的輪胎就是普利司通搏天族RE050A，乾溼抓地力應該不輸米其林PS4以及馬牌MC6多少，就是噪音嘛……總之絕對是“爛仔”必備。

型格INTEGRA的內飾設計同樣無比熟悉，可以注意兩點細節：一是相比于思域，型格INTEGRA部分車型（估計是運動版）在中控臺加入了與車身同色的裝飾條，座艙氛圍看起來更活潑一點；二是部分車型的座椅用了紅黑配色，而且車門內飾板也用了紅色皮質包裹。熟悉本田的朋友應該會想起當年國產的“理財產品”思域Si，那套座椅就長這樣。

鵬友說：

型格INTEGRA會不會成為廣汽本田的“INSPIRE”？我覺得這要對比思域的市場表現，兩者銷量拉開太多，那必定會重現INSPIRE被雅閣“碾壓”的局面。其實雅閣跟INSPIRE的差異沒那麼大，但型格INTEGRA這次獲得了不少獨佔的配置，跟思域之間的定位差別已經很明顯了。很多朋友會說市場口碑，畢竟思域的名頭在中國市場響亮太多。但INTEGRA在中國車迷心中也有不小的影響力，不然當初定名“型格INTEGRA”時，網上不會高潮一片。所以，這次型格INTEGRA可能真的會搶走很多原本屬於思域240TURBO的使用者。只不過，現在的思域都不是當年的“法拉域”了，那又有多少人會再為型格INTEGRA的“運動”或是“高階”買單？真的未知。