從流行的車型就能看出時代的特徵！三十年前，汽車以大為美，是身份的象徵；二十年前，飛度、QQ等小車風行，表明剛剛富起來的中國人對於座駕的訴求主要是代步；十年前，SUV大行其道，彰顯了駕駛經驗日益豐富的中國人對效能有了更高要求；如今，承載能力更強，乘坐更舒適的MPV打破商用桎梏，持續走俏，表明中國人開始聚焦出行品質，更為關注座駕對於家人的旅途呵護。

以家為原點，用實力演繹“起步即高配”的庫斯途以及鎖定“歡樂大家庭”的榮威iMAX8都表現不俗，兩者在MPV車型消費者所關注的空間、配置、安全等方面各有所長，下面就從這幾個方面出發，細細品評，看看誰才是家用MPV最強音？

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大空間是硬指標，超長軸距定乾坤！

中國人素來“以大為美”。從心理層面講，“以大為美”是一種權力美學，它強調“大”以及隨之而來的威嚴感。從社會層面講，中國消費者確實需要大車，因為中國消費者購車大多是以家庭為單位，尤其隨著二胎、三胎政策的全面落地，大空間就顯得更為重要。

對於座駕空間來說，作為乘用車分級依據之一的軸距起到決定性的作用，在這方面，庫斯途和榮威iMAX8都有著不錯的表現。庫斯途是北京現代首款MPV車型，軸距力拔頭籌，達到了3055mm，再加上短前懸設計，庫斯途帶來堪比豪華MPV的越級空間表現。與之相較，榮威iMAX83000mm的軸距就略顯不足了，雖然僅僅相差55mm，但對於頭部空間、腿部空間以及第二排、第三排的影響還是很大的，對於某些車型而言，甚至是一個級別的差距。

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舒適性配置拉滿，起步即高配！

在越來越講究乘駕感受的今天，動力、效能已經不是MPV消費者關注的重點，左右他們是否購買的重要參考因素是直接影響乘駕體驗的“舒適性配置”。

在“全員主角、全心陪伴”的舒適理念下，以家為原點的庫斯途起步即高配，打造出“超能悅享艙”。比如，庫斯途1。5T尊貴版搭載了空氣淨化系統，並在第二排、第三排設定單獨出風口，讓車內每個角落都能四季如春。此外，透過加購選裝包，庫斯途第二排還可以升級為極致貼合人體曲線的舒享零重力座椅，並實現前後、左右、高低位置調整，而且靠背角度和腳託也可根據需求進行調節。不僅如此，該座椅還具有一鍵放鬆功能，標準模式、休閒模式、睡眠模式任選，為家人帶來最恰到好處的呵護。

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在舒適性配置上，榮威iMAX8表現也很不錯，第一排、第二排的座椅都可通風、加熱，並且第二排座椅也配有靠背、腳託，且具有按摩功能，不過，相較於庫斯途的“全員主角”，榮威iMAX8對車內乘員的照顧更傾向於前兩排，從設定上看，更偏商務一些。

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行車安全不容小覷，兩者各有千秋！

隨著生育政策的放開，越來越多的精英家庭迎來了二胎、三胎。鑑於孩子的到來，這些家庭在選擇座駕時往往更注重安全性，在這方面，為愛而生的庫斯途與鎖定“歡樂大家庭”的榮威iMAX8各有千秋。

庫斯途強調主動安全與被動安全的完美結合。在主動安全上，庫斯途搭載了24項ADAS配置，其中，FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、NSCC基於導航的智慧巡航控制等六項智慧駕駛輔助配置，為同級獨有……這些駕駛輔助功能為安全加碼，讓出行路上進退自如，從容有度。除了主動安全，在被動安全方面，庫斯途也下了一番功夫，它採用高剛性強化車身和熱衝壓工藝，可以最大限度減少碰撞時的車身變形，為車內的家人保駕護航！

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與庫斯途不同，在安全方面，榮威iMAX8強調的並不是主被動安全的結合以及智慧科技的應用，而是聚焦於整車的被動安全設計，比如，它對車身前緩、縱梁、Shotgun進行了改良設計，配合底盤全副車架，形成新型前艙籠式框架結構，大大提升了碰撞防護能力，使它在中國保險汽車安全指數（C-IASI）管理中心公佈的最新一批車型碰撞中獲得優異成績，在安全性上同樣不容置疑。

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透過以上的對比可以發現，庫斯途和榮威iMAX8不愧為MPV領域的“王牌”，無論從空間、配置，還是安全各方面都具備“真才實學”。但是也不難看出，兩者的定位頗有不同，庫斯途堅定地鎖定家用市場，而榮威iMAX8在傾向於家用的同時，也兼顧了商用需求，至於消費者更中意哪一款，還要結合自身的用車情況。