“我，要打十個！”
好高傲！吉利星越L近期的官方海報竟然擺出瞭如此挑釁的狂言妄語！
狂妄自大的吉利星越L，失敗結局早已註定！
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雖然星越L作為吉利目前的旗艦型的SUV，從一開始亮相熱度就屬於最高的那一個！星越L憑藉高顏值的外觀設計，和沃爾沃同款2。0T發動機，特別是內飾的豪華感、科技型並存，還有配置豐富到爆，被廣大消費者所追捧，特別是三大件幾乎是碾壓所有競爭對手！
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根據吉利釋出的銷量資訊，上市三個多月的時間，累計銷量30355輛！上市首月銷量6059輛，8月份銷量為10036輛，9月份銷量僅10168輛！就前3個月的銷量來看，吉利星越L作為一款售價在13。72萬—18。52萬的國產SUV，這個銷量還算不錯的！
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但是，評價一款新上市的車型，成不成功可不是看前三個月銷量，前三個月銷量不可能不能代表什麼，因為前期要給經銷商和各大4S店鋪貨，就按吉利全國500家4S店來算，每家進貨20輛現車，也要一萬輛，再算上前期的訂單量，也是個不小的銷量！所以只有在第三個月之後的真實銷量，才是最為可觀的！
我這個說法並不是空穴來風，只要是對車市有幾分瞭解的車評人，都明白的道理！而這個真實銷量從乘聯會公佈的每個月單款車型的上險量就能看出來！8月份吉利星越L的10036輛，而上險量只有7958輛，9月吉利星越L銷量為10168輛，而真實上險量只有5403輛，賣出的只有一半！
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而在10月份吉利公佈的星越L，銷量就開始攔腰斬了，只有可憐的4092輛，相比上月銷量暴跌了近50%，而真實的上險量就更少了！那麼吉利星越L為何銷量暴跌呢？真實的原因又是什麼呢？
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而吉利給出的給出的說法，是由於受旗艦車規晶片高通驍龍8155供應短缺影響，確實今年的晶片短缺造成的影響是不言而喻的！只能說，這只是吉利星越L銷量暴跌的原因之一！但是如果都歸結於晶片似乎也站不住腳！
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恐怕最終原因還是其競爭對手更加強悍！星越L好漢難敵四手，更不要說是打十分了！可見吉利的狂妄自大至極！
吉利星越L首當其衝面對的就是第三代哈弗H6，不論是是品牌影響力和配置動力都不輸吉利星越L，憑藉11。59萬元-15。49萬的價格優勢，即使是最高配的2。0T車型，落地價僅需17萬，星越L高配落地價近20萬元，要知道CRV、RAV4、途觀L等老牌合資SUV低配落地也就20萬，而且品牌影響力更不是吉利所能媲美的！
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即使同級別的國產SUV，比如長安UVI-K尺寸更大，配置也輸吉利星越L，而且還是全系2。0T藍鯨動力和愛信8AT，競爭力同樣很大！還有WEY的摩卡雖然價格更高，即使是低配的配置也是十分豐富的，動力也是不輸星越L，在車身尺寸更是比星越L大一圈！同屬於國產高階車型，都是兩個肩膀扛一個腦袋，誰怕誰啊！
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說了前面兩款國產高階新秀，如果說這兩款車型和吉利星越L相持不下，那麼比亞迪的宋PLUS DMi就是壓著吉利星越L打的車型，是星越L邁不過去的一座大山，宋PLUS DMi價格比星越L更高，尺寸更小，配置也沒有其豐富！但是比亞迪的DMi超級混動技術，堪比大魔王的存在！每個月的產量就是銷量，也是上險量，而且訂單量突破13萬輛，每個月新增訂單比賣出的還要多！
明哥點評
作為吉利的旗艦據東增SUV，星越L確實是一款不可多得的優秀SUV，也證明了如今國產車型的進步是肉眼可見的！吉利作為國產車企的排頭兵，實力是有的，這點值得堅劃整表揚，但是吉利宣傳方法方式是在不可取！現在回過頭再看吉利如此挑釁的話語，別說以一打風全十，就宋PLUS一款車把星越L打的滿地找牙！星越L縱然很優秀，但宣傳過頭了，就成了負面影響！
10月銷量僅5403輛，星越L果然還是涼了？對此你怎麼看呢？歡迎大家留言評論！