許多車主多會面臨這樣一個問題，車輛超15年的老爺車，是繼續開呢，還是更換呢？棄之不捨，留之雞肋。

就實際而言，15年以上的車輛是可以考慮購置新車的。據資料統計，日本車輛12。7年的平均車齡，美國車輛12。1年的平均車齡。雖然有國外部分大多數老爺車車齡達到15年以上，也有部分老爺車甚至都有40、50年曆史了。但報廢平均年齡還是低於15年的。

目前，我國汽車監管體制不夠完善、汽車市場不夠“健全”，眾多車企或多或少都對車輛進行了簡配處理，因此，在汽車質量不及美國、日本等海外國家時，15年更換新車也未嘗不可。

首先，我國尾氣排放標準對老爺車不友好。如今我國的汽車排放法規，已由2000年的國一升至2019年的國六。從排放標準就可以看出我國環境不利於老爺車上路。且據《陶瓷三元催化器生命週期分析》可知，某陶瓷三元催化器的使用壽命在80000公里左右，正常車輛在7年半左右就可能會出現三元故障，三元故障，尾氣排放就很難達標，就算15年車齡的車輛，更換過一個三元，十五年以上第二個都要出現毛病了。

圖為陶瓷三元催化器

其次，15年以上車齡年檢麻煩。據道路交通法明文規定，車齡超過15年的車輛半年檢查一次，這就意味著你在一年內，需要去檢測點兩次，對於車主來說，還是比較麻煩的。況且，老爺車透過年檢專案也是比較容易出現問題的，或許還得找黃牛幫你才能透過。

圖為汽車尾氣檢測

但是15年車輛以上的老爺車也不是不能繼續使用。就如某位車主的15年車齡的老花冠，雖然目前還是有發動機機腳老化、減震能力變弱等小毛病，但是還是可以堅持使用一下子的，畢竟汽車三大件都沒出現什麼問題。

總的說來，在經濟條件允許的情況下，可以選擇更換15年車齡的老爺車。如果經濟條件不那麼理想，也不是小眾車輛，維修配件、保養都比較容易、三大件也沒什麼大問題的情況下，繼續開是比較經濟實惠的。但如果三大件出現了問題，修理起來不太划算，車輛也經常出現一些小毛病，大家就可以考慮更換車輛。