近些年來，國產車發展已經進步了許多，部分主流車型都可與合資車媲美，那為什麼還是有許多人瞧不上國產車。

首先

，

國人心態不對。

所謂“好事不出門，壞事傳千里”，國產車在發展初期的確與合資車有較大差距，因此

國產車給予國人質量差、容易壞等不好形象深入人心，難以改變。

圖為吉利汽車

據《消費者品牌印象形成中的無意識思維效應研究》可知，四分之三的消費者在購買商品時，十分看重品牌，前期比較差的品牌，在後期跌落的印象難以修復。以至於，發達國家的大多數商品都能在我國熱銷。從這方面來看，

或許有些人並不是看不起國產車，而是看不起“國產”，大部分帶有“國產”標籤的商品，都受到一定的歧視。

就如雷克薩斯為提高商品格調，寧願選擇印度建廠，都不願國產，終究是國人“不配”了。

圖為眾泰汽車

其次，

國產品牌“玩法花”

。部分國產車的花樣玩法，更是雪上加霜。在技術方面，部分依賴進口的國產車，即使在

技術方面並未取得優勢

，至少在產品設計方面具有創新性吧，然而，

部分國產車，只想以逸待勞

，便不由自主的走上山寨之路，就如在山寨王者眾泰，能夠在眾多國產品牌中脫穎而出，與其模仿水平逃不了干係，其模仿的保時捷，堪稱“爐火純青”。

顯然，這類操作無疑俘獲不了國人的心，甚至就是原本就不堪的印象上反覆摩擦。除此之外，

虛假宣傳、新能源電池衰減速度快、蹭名稱

等迷惑操作更是層出不窮。

圖為理想汽車

最後，

國人好面子。

處於定價劣勢的國產車，購買起來不及合資車有面子。據研究表明，

基於面子因素而購買的商品往往會透過炫耀的方式

展現

。

因此，買車就要買貴的，價格低廉的國產車“配不上”國人。況且，

前幾年大部分的公務車都還是用的合資車，跟從領導指示的國人，跟風也在意料之中。

如今的國產車需要發展，這就需要金錢來支撐。

偏執的認為國產車、國產生產的商品不行，無疑是在扼殺國產的發展。我們也不需要一昧的愛國，瘋狂去購買國產商品，只需要把握住心中的那把秤，理性購買自己所需物品。