電動車是公認的耐用性不好的交通工具，摩托車可以用10年，汽車可以用15年，電動車普遍只有5年左右的壽命，但好訊息是，電動車是即便在報廢的情況下，無論是透過賣廢品還是“以舊換新”，它也是很有價值。

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當然，小行家首先推薦的處理舊電動車的方式，肯定是“以舊換新”，但不少車主擔憂，電動車“以舊換新”的過程中會不會有套路，作為行內人可以明確告訴你，只要是有利益關係，各行各業都會存在一定的“套路”，電動車自然也不例外，今天就來和大家分享，電動車“以舊換新”中很“坑人”的套路，希望車主都能夠學會識別，不被商家忽悠。

為什麼建議電動車透過“以舊換新”處理舊車

那麼，既然電動車“以舊換新”會有套路，為什麼還要推薦這種方式進行處理舊車或舊電瓶？主要有2個原因，認為這樣的處理方式更妥當；

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原因1：

價格會更划算

，車主處理舊電動車或舊電瓶的目的，就是額外的獲得收益，而透過廢品回收的方式，一般只是當作廢鐵處理，那麼，給到的價格一般也就在100塊錢一輛，而如果是參加“以舊換新”，它會根據電動車的品牌、電池的大小等綜合情況，給出更為合理的價格，一般價格在120—800元之間，作為車主來說，肯定後者更有優勢。

原因2：

處理方式更正規

，電動車或電瓶如果賣給廢品站，它的處理方式就不可控，有的會直接處理給小作坊，然後對電動車或電瓶進行修復、翻新，把這些翻新的電動車再次進入消費市場，從而“坑”的還是車主，但如果是透過商家的“以舊換新”，他們會有正規的合作渠道，這些舊車、舊電瓶會進行“合法合規”的處理。

從這2個原因來看，“以舊換新”其實對於車主來還是很有優勢，而至於它存在的“套路”，只要我們學會識別，就不會影響到自己，下面小行家就詳細的介紹，常見的“以舊換新”3個套路。

套路1：質量“以次充好”

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產品都是以“質量為王”，只有一個好的質量，才會更耐用，而作為電動車主，當然也希望自己選到的電動車或電瓶，是一個高質量的，但在“以舊換新”的過程中，就容易出現“以次充好”的情況。

電動車或電瓶都會存在雜牌、以舊翻新的產品，而這些產品想要銷售，就要找到一個可以低價的噱頭，而“以舊換新”則是一個很好的方式，在這種情況降低價格不會讓車主懷疑，而且，越低價才會更吸引車主，所以，在給電動車或電瓶“以舊換新”的時候，要額外的注意，低價的新產品背後是不是存在質量問題。

如何避免的小建議

：儘量不選擇沒聽過的品牌，在檢查新車的時候，要仔細觀察有沒有打磨、劃痕等情況。

套路2：新車為“庫存貨”

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所謂“庫存貨”是指，在生產已經有一段時間，一般來說，超過3個月還未銷售就屬於積壓產品，而這些庫存的貨物，正常售賣也會比較便宜，以電瓶為例，超過3個月的積壓電瓶，價格就會比非積壓電壓，便宜上百元。

雖然“庫存貨”不一定是低質量產品，但放置的時間越久，電動車的零部件會老化，電瓶的質保期會變短，車主花了正常的價格，買到了一個庫存產品，那麼就變得不划算，而因為這樣的車比較便宜，也經常被商家用來作為“以舊換新”的產品。

如何避免的小建議

：電動車可以透過車架號、合格證查處車輛的出廠日期，而電瓶可以透過外殼上的序列號檢視生產日期，不要以為新開包裝就是新產品，養成“眼見為實”的習慣。

套路3：價格“明降暗漲”

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第3個套路應該是各行各業都存在普遍套路，就是利用價格來“動手腳”，畢竟，在“以舊換新”的過程中，無論是舊車的折價還是新車的產品售價，商家都是擁有“定價權”，商家會更容易從中獲得非自己應得的收益。

舉個例子，如果我有一輛電動車去“以舊換新”，這輛舊車的市場價為500元，我打算換新的電動車為3000元，理論上我只需要支付2500元即可，但如果我對市場行情並不瞭解，去參加商家的“以舊換新”，它給我的舊電動車折價300元，新車定價為3300元，這意味著，我就還要支付3000元，而商家卻白得了一輛價值500元的舊電動車。

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如何避免的小建議

：在參加“以舊換新”的時候，提前瞭解舊電動車和新車的價格，只要行情瞭解，這種套路就會被戳穿，如果對價格沒做了解，可以多問一些商家，有的商家還是比較老實本分，選擇對自己最划算的門店“以舊換新”。

以上就是小行家為大家介紹的3個常見的“以舊換新”套路，其實這些套路並不難戳破，車主只需要不貪便宜、瞭解行情，就不會上當受騙，大家也沒必要因為它可能存在的套路，放棄“以舊換新”的處理舊車、舊電瓶的方式，目前，“以舊換新”方式是對車主來說，還是最為划算的一種。

希望以上可以幫助到您，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。