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比亞迪火起來的車型大多都是定位中高階的王朝系列，入門產品元家族和e系列雖然熱度上有所不及，但銷量放在一眾新能源車中也算不俗。在這當中毫無音訊的是比亞迪的F系列，要知道比亞迪當初還是靠著F3這款車才在合資車的天下打出市場。目前在售的F系列也就只剩下燃油版F3這一顆獨苗了，不過比亞迪還推出了一款搭載DM-i系統的F5，雖然新車更可能命名為驅逐艦05，但也有種重新啟用了F系列的感覺。

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比亞迪F5的造型跟目前在售的車型都不太一樣，並沒有王朝系列車型的龍顏設計風格，因此還頗具新鮮感。前進氣格柵採用了無邊框設計，內部是橫向貫穿的銀色鍍鉻飾條，顯然比龍顏設計更激進。而兩側大燈與印有LOGO的飾板連線，使頭部的橫向寬度得到不少提升。車身側面也是年輕人喜愛的大溜背造型，看起來和比亞迪秦PLUS有點相似。尾部還是比亞迪標誌性的貫穿式尾燈，後保險槓還用了黑色塗裝進行包裹，整體視覺上比旗下的其它車型更有運動感。

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內飾部分也有驚喜，這次比亞迪終於把備受吐槽的小尺寸液晶儀表換升級成更大尺寸，而極具特色的可旋轉中控螢幕也得以保留，整體看起來比之前更加和諧。而空調出風口邊緣的紅色飾條則隱約體現出內部也將更有運動氣息。

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這款車的長寬高分別為4780/1837/1495mm，軸距為2718mm，除了車身長度略微優於比亞迪秦PLUS以外，其它引數均與秦PLUS一致。而這款車最終被定義為中型車，難道要跟緊湊級別的秦PLUS錯位競爭？動力部分將搭載1。5LDM-i插電混動系統，也和秦PLUSDM-i保持一致。

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從比亞迪F5的尺寸和動力總成來看，還真有種“換殼”比亞迪秦PLUSDM-i的感覺。但是車頭前亮堂堂的“BYD”大標誌則顯示了它的定位將低於王朝系列，現在比亞迪秦PLUSDM-i的價格在10。58-14。58萬元，那比亞迪F5的價格很有可能低於這個價位。有了DM-i系統的加持，那它不是比秦PLUSDM-i更“香”嗎？難道比亞迪也來砸自己的場子？

而且現在比亞迪DM-i系列車型火到要排隊，交付速度已經跟不上訂單量，還來增加一款差不了多少的車型來沖銷量，那交付得等到哪一年？這個時間點上似乎有點吃相難看的感覺。不過隨著湖南新工廠的投產，DM-i的產能也即將可以翻倍。新增產能將逐步達到3萬輛每月以上，大部分還將投放於DM-i系列。產能跟不上的問題得到解決，那與旗下車型重合過多又是否會影響其它車型銷量呢？這就相當於日系品牌最愛玩的雙車戰略了，本質上差別不大，但換上不同的外觀可以讓使用者更精準定位。如果比亞迪F5價格真的能控制在10萬元左右，成為另一爆款也將毫不意外。