近兩年，老款桑塔納和桑塔納的旅行款二手車行情一路飆升，甚至比一些二手豪華車型更貴。而很多買老款桑塔納的車主更多是為了當初的情懷去買單，買到手裡，稍加改裝，回頭率可謂是相當的高。最近有訊息傳出，桑塔納即將停產，很多人不禁感嘆，這款在國內有著38年曆史的車型真的要停產了嗎？

1983年上汽大眾將桑塔納引入國內，成為首款合資品牌轎車，它和捷達、富康一起被人們稱為汽車“老三樣”。1993年，桑塔納年產量首次達到10萬輛；截至2012年10月，舊版桑塔納停產，這時候桑塔納在國內市場賣出了近400萬輛，由此被稱為“一代神車”。

之後改款的桑塔納采用了和寶來等車型相同的設計風格，而價格也是變為了入門級的車型。不過，雖然價格上優惠了很多，但是銷量卻不如往日了，所以整體利潤也是持續走低。而同樣改款的捷達，也是如此，雖然後來品牌獨立，但依舊是銷量低迷。

其實，這是市場的必然性，因為很多國產車的崛起，同價位相比，配置更高，很多合資車都是不佔優勢的。現在很多政策更多的是偏向於新能源車型的，所以銷量低的車型陸續都是會被淘汰的。

雖然也有人說是，近期由於零部件供應不足等問題，桑塔納的產能暫時安排給了同一平臺的其他車型，之後再做其他安排。官網也依舊有顯示在售賣，但是這款車技術過於老舊，只要賣車就會有罰款。因此看樣子，的確是要停產了。（圖片轉自網路，如有侵權，請聯絡刪除）