該來的還是來了！本田ADV350正式釋出，不光只是套娃
網傳已久的套娃車型——本田ADV350終於來了！據最新訊息，本田在2021年米蘭車展上推出了ADV踏板車家族全新成員ADV350。
這預示著這款還沒有正式亮相就被車友們追捧的車型，在不久的將來就會來到你我的面前，所以感興趣的小夥伴快來圍觀吧！
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1。外觀方面
，本田ADV350秉承了家族式的外觀，整體的輪廓和X-ADV非常相似，尤其是前臉從圖片來看有明顯的撞臉痕跡，這也是車友們稱它為套娃車的一個原因所在。
但是ADV350又融入了一些不一樣的設計，車身兩側和X-ADV有明顯的不同，缺少了它大哥的那種霸氣感。這主要來自於它發動機的後移所帶來的點綴作用變弱了。
眾所周知X-ADV所搭載的是NC750同款發動機，而ADV350則裝配了NSS350同平臺機型，這就使得它沒辦法完全復刻X-ADV的線條走向，只能“草草收場”。
不過即便如此本田ADV350還是要比那些模仿者更有氣場，它既凸顯了本田的低調又體現了跨界踏板車的神韻，會給人一種立刻，馬上去體驗一把的衝動。所以這款有套娃嫌疑的本田偏玩樂踏板車，還是有其獨特的魅力所在。
2。動力方面
，前面已經說了這款車將搭載本田NSS350同平臺發動機，根據已知資料來看它實際排量330ml，最大馬力29。2匹，最大扭矩31。5N。m，動力調校偏中低轉速和NSS350保持一致，不過動力資料略有差異，但這絲毫不影響這款發動機所具備的低震動，低油耗，強動力的實際表現。並且以它的調校手法來看和車型定位也是非常相符的。
3。基礎配置
，本田ADV350除了一些常見的配置以外，還將會融入HSTC防滑系統，支援手機互聯的LCD液晶儀表，兩段可調風擋以及有警示作用的ESS，這樣的配置表現雖然算不上極其豐富，但相對大多數模仿者還是會比較高能，畢竟它還裝配了一個防打滑系統，再結合雙通道ABS，就會讓這款車的安全係數相對會比較高一些。
4。車身方面
，ADV350車身結構在ADV150和X-ADV750之間，看起來是參考了這兩款車型的全部優點，它座椅高度795mm，整備質量186kg，軸距1520mm，油箱容積11。7L，採用前120/70—15，後140/70—14全地形菠蘿胎。
但我並沒有找到這款車的準確最小離地間隙，不過按照它的設定方向和一些其他資料，ADV350並不會具備太強的越野效能，也就只能走一些傳統意義上的爛路。
並且它11。7升的油箱容積所具備的續航能力也不是非常的強悍，但這款車的坐下空間比較給力，可以放下兩頂不太大的全盔，並且尾箱也會有較好的裝載能力。所以用它進行常規的輕度摩旅和日常的通勤代步完全是沒問題的。
以上就是關於本田ADV350的一些全新靜態介紹，從中我們可以看到雖然這款車有很多的X-ADV影子，但也沒有全部按部就班，而是結合自身的動力總成和定位做出了一些調整，使其更符合承上啟下的作用，所以它並不是一款傳統意義上的套娃車型。
但這款車具備了本田中排量車型低成本和可複製的特性，所以這樣的前提條件下，ADV350還是有可能被引入內地的，不過同步發售就別想了，它必須先在海外市場上市，過個一年半載可能就會和我們見面，因此喜歡的小夥伴從今天起就做好藏私房錢的準備吧！如果沒有存錢罐，就到隔壁王奶奶家去買一個。
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