當前國內新能源汽車市場已經形成了一定的規模，根據乘聯會公佈的資料顯示：

2021

年

10

月，中國

新能源狹義乘用車銷量

為

31。7

萬輛，同比增長

138。1%

；

1-10

月

累計銷量

達

213。5

萬輛，同比增長

191。3%

，

在銷量基數已經相當可觀之際，又呈現高增長態勢，這就說明，新能源汽車市場已經度過“萌芽時期”，進入了全面增長的新階段。

因此，對於各大企業來說，要搭上中國新能源汽車飛速增長的“快車”，推進新能源產品佈局迫在眉睫，而在今年的廣州車展上，沃爾沃也攜旗下純電動車C40 RECHARGE進行了首發亮相，有訊息稱新車預計將於2022年投入國產。

首先在設計上，沃爾沃C40 RECHARGE頗有幾分XC40純電版的神韻，作為新能源汽車採用了辨識度極高的半封閉式前臉，兩側“雷神之錘”LED大燈內部採用84畫素矩陣式光源設計，在夜晚行駛能夠帶來更加良好的視野環境，尾部也採用了經典的“維京之斧”尾燈。

來到側面，從B柱開始下沉的大溜背設計賦予了沃爾沃C40 RECHARGE幾分轎跑氣息，顯得十分動感前衛，這也是沃爾沃首款採用溜背設計的轎跑SUV。此外，新車的長寬高為4431/1850/1582mm，軸距則為2702mm，這是標準的緊湊級SUV身材，而緊湊級產品大部分都需要在前衛和大空間之間進行取捨，採用溜背式設計的新車，內部需要更合理的規劃才能保障後排乘客的乘坐空間不被過分壓縮。

來到車內，沃爾沃C40 RECHARGE充分將“純素內飾”的概念運用到實處，內飾設計縱然簡約，卻很用心。基於沃爾沃100%-Leather Free理念，新車內飾以抗劃傷能力強、無有害物質揮發的可再生材料替代了傳統皮革，保障駕乘艙舒適感的同時，也從根源上守護呼吸健康，為駕乘者提供了一片無危害、可自由呼吸的淨地。

此外，新車也沒有采用過分激進的內裝風格，但卻很有設計感，比如嵌入式中控屏兩側狀如“

回

”字的空調出風口、比如源自瑞典阿比斯庫國家公園地形圖的高科技3D透明發光飾板，都起到了很好的裝點作用。

事實上，雖然沃爾沃C40 RECHARGE是純電動車，但它的內飾風格卻更像是一臺燃油車，不過由於細節的處理十分到位，它的內飾仍舊是討喜的，畢竟不是所有人都鍾愛“全

是

屏”的激進風格，沃爾沃C40 RECHARGE更偏向於在實用與科幻之間尋找一個合適的“度”，它搭載了12。8英寸液晶儀表與9 英寸中控屏。而為了最佳化駕乘者的使用體驗，新車全系均配備了Citysafety主動安全套裝，還搭載了全新的智慧網聯絡統，支援語音互動、擁有整車OTA線上升級等功能。

在動力方面，沃爾沃C40 RECHARGE則搭載了前後雙電機，系統綜合最大功率為300kW、峰值扭矩為660N·m，其百公里加速度僅耗時4。7s，效能相當強大。續航方面，新車將配備容量為78kWh 的三元鋰電池，WLTP工況續航里程為420km，這一續航里程面對如今琳琅滿目的新能源產品不算太有優勢，但滿足城市人口基本用車需求是沒問題的。此外，新車在使用150kW的快充模式時，耗時40分鐘可將電量充至80%；11kW的慢充模式下則需耗時8個小時將電充滿。

所謂有市場就有買賣，有買賣就有利益，優勝劣汰、物競天擇，對於所有汽車製造商而言，做新能源汽車不再只是政策使然、也不再只是為了贏得一個環保的美譽，而是為了生存下去，必須要做

的

事。

因此，在今年的廣州車展上你能明顯的感覺到，各大廠商展示的重點和媒體關注的重點，完全向新能源汽車傾斜，燃油車扮演的角色則更偏向於配角。

而廣州車展或許將會是一個契機，此前中國新能源汽車市場還沒有形成一個完整的格局，因為有很多入局者都還沒有真正開始發力。而在廣州車展之後，從平民車到豪華車，數量龐大的新能源產品或亮相、或上市，這將進一步激發新能源汽車的市場潛力。

因此，在這一時間節點亮相的C40 RECHARGE，對於沃爾沃而言將會是其向電氣化轉型時期相當重要的一款車型。相關資料顯示：現階段沃爾沃純電動車的銷量佔據其全球總銷量的比例已經超過了25%，而根據沃爾沃的規劃，2025年到來之際，旗下純電動車銷量將佔據其總銷量的50%，2030年沃爾沃將成為豪華純電品牌，並提供純電車型的線上銷售服務，徹底與燃油車揮手告別。

1959年，沃爾沃發明了三點式安全帶；1972年， 沃爾沃作為唯一一家汽車廠商，參與了聯合國首屆人類環境會議並發表了《環保宣言》。在世界汽車發展史上，沃爾沃總有他的領先之處，而從現在開始到2030年，C40 RECHARGE將會成為沃爾沃開拓新能源市場的先行者，這9年時間中，相信沃爾沃會有更多新能源有關的創意及技術問世，以確保其能夠在激烈的市場競爭中謀得一席之地。