2021年11月24日——福特釋出了全新一代Ranger的全球版車型。新車由福特澳大利亞產品中心開發，所以選擇在澳大利亞釋出。該車將於2022年開始在福特的泰國和南非的工廠生產。

全新家族化外形

現款福特RANGER誕生已經超過了十年，外形有點跟不上時代了。福特表示：為了讓新一代Ranger更令人滿意，福特與全球各地的皮卡車主進行了大量交流，先後進行了5000多次訪談和數十次研討會，以瞭解客戶對下一代Ranger的需求和期望。

整體造型上，新款車型一改現款車型的圓潤，顯得更加硬朗穩重。外觀上看，新一代Ranger採用了與福特皮卡家族的最新DNA。全新的格柵要比現款更加精緻，亮黑色材質延伸入與F-150相似的C型前照燈內部，配合引擎蓋兩側的肩線和比新款略收回的輪拱，使Ranger車頭顯得更加厚重。大燈方面，全新Ranger首次將光源升級為LED。

側面看，新車依然保留了前葉子板位置的通風口，輪拱位置變得更加扁平，駕駛室位置的腰線幾乎保持一致。更大的變化其實在資料方面，新車軸距比現款Ranger長出50mm，輪距寬了50mm。新車的車頭比現款更短，接近角度數有了進一步提升。

尾部細節更加豐富，尾燈尺寸與現款相比進行了縮小，而且顯得更加精緻。尾門折線更加明顯，下方的保險槓從原來的“一”形變成了“U”型，防護面積更大。同時，Wildtrak車型依然保留了原廠龍門架，同樣對細節進行了提升。透過調研，福特還為新車在後輪後側增加了貨廂踏板，以便於尾門開啟的時候從側面登上貨廂。

內飾變化很大

上一代車型的內飾現在看來已經非常過時了，因此新車車輛內部變化較大，大量軟性材料的使用和簡練設計風格使得內飾設計顯得更高階。Wildtrak車型還採用了與外部塗裝呼應的橙色縫線，進一步提升車輛氣質。

其它細節上，全新Ranger的電子檔把比現款更小。中控屏尺寸為10。1英寸或12英寸兩種，車載系統為福特最新的SYNC4®，該系統的聲控功能可以撥打電話、開啟娛樂系統或處理簡訊息。不過，這個豎向中控屏和“香薰”式出風口造型就見仁見智了。

透過觸控式螢幕或FordPass應用程式，車主還可以控制Ranger的外部區域照明系統。

配置更精準

配置方面，新車有XL、XLS、XLT、Sport和Wildtrak五款，分別面對有不同需求的客戶。福特表示，這樣的配置是充分尊重了客戶調研之後的結果。

尾門還擁有夾具固定點，選裝相關產品即可作為臨時工作臺。部分車型還配置360°影像系統，中控屏還可以顯示車輛轉向角、俯仰角和側傾角以及其它資訊，不過福特並沒有透露新車的越野資料。

車身底盤經過了升級，液壓成型的前端結構為新V6發動機提供了充足的發動機艙空間。同時，新車還採用了主動閉合式進氣格柵，有助於在牽引或承載重物時使散熱更佳。

新的動力系統

依據訪談時客戶希望有更大功率和更高扭矩的發動機用來過載牽引和極限越野。福特放棄來了原來的5缸柴油發動機，轉而為新一代Ranger提供3。0LV6柴油渦輪增壓發動機，不過福特並沒有透露這款發動機的資料。此外，依據市場不同，全新Ranger還有單渦輪增壓和雙渦輪增壓2。0L柴油發動機可選。與新發動機搭配的變速器為10速自動變速器，原來的6速自動變速器也得以保留。

操控效能有改進

福特工程師新車的前橋向前移動50mm，從而使車輛獲得了更好的接近角，改善了新車的越野效能。後懸架減振移到車架縱梁外側，使車輛在公路和越野時效能更佳。同時，因為軸距加長輪距加寬，後排乘客有好更充裕的腿部和橫向空間。

四驅系統方面，新車提供兩種驅動，一種是電動分時四驅，另一種是帶兩驅模式的適時四驅系統。同時，前保險槓上配置了雙越野拖鉤。

此外，新車還可以選裝近600種完全由福特開發或者認證的配件，來個性化自己的下一代Ranger。這些配件還將得到福特五年/不限公里數的保修。