今年4月上海車展期間，林肯釋出了Zephyr Reflection概念車，未來主要針對中國市場銷售，內部代號CD764。根據汽車人收到的最新訊息，林肯CD764將在11月廣州車展期間釋出，並開啟預售。

新車規劃年產能4。6萬輛，上市後

替代現款MKZ

。尺寸上，該車車長達到4，968mm，甚至

超過了進口標軸版賓士E級

。參考林肯此前產品以及新款MKZ的定價來看，預計起售會在25萬元左右，比賓士C級要低不少。

林肯CD764的外觀專利圖已經曝光，整體看上去和Zephyr Reflection概念車非常接近，特別是在前臉部分，前格柵和大燈組融為一體，前包圍兩側的區域也採用了相同的設計，相比林肯此前上市的轎車都更有層次感。

量產版主要換裝了傳統後視鏡，不過隱藏式門把手得到保留，這也是豪華轎車市場中，為數不多采用這種設計的燃油車。尾部也沒有太大變化，貫穿式尾燈組和“小鴨尾”突出了該車運動年輕化的定位。

車身側面修長大氣，採用了隱藏式A柱和溜背設計並配備了21英寸大輪圈。新車在細節上的處理也是相當不錯的。前臉和尾燈透過LED燈帶連線，有一個首尾呼應的感覺，整體流暢線條也比較明顯。

從代號中能看出來，林肯CD764跟全新一代蒙迪歐/福特EVOS同平臺打造，可視作

林肯版“全新蒙迪歐”

。根據現有引數來看，林肯CD764尺寸全面超過現款MKZ，接近中大型轎車級別，超過了賓士E級標軸版，和寶馬5系很接近，乘坐空間會比現款MKZ更好。動力上，新車搭載2。0T或2。0L混動系統。

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作為林肯首款國產轎車，CD764預計主打25-35萬元級市場，比寶馬3系、奧迪A4L、賓士C級等“小一號”產品還要便宜，成功的機率也要更大一些。目前長安林肯旗下冒險家、航海家、飛行家三款國產SUV的市場表現雖說總體不溫不火，但也不乏粉絲追捧。這款國產轎車沿用錯位競爭的定價策略也完全在情理之中。