也許有很多人會認為，本田在電動化轉型上不夠敏捷，然而，早在2016年廣汽本田就已經開啟了電動化佈局，雅閣銳·混動成為首發之作。2018年第三季度，廣汽本田再次引進了第十代雅閣銳·混動車型，其搭載了Honda最新研發的第三代i-MMD雙電機混合動力系統，百公里最低油耗僅4。0L，一戰成名。所以，我們完全可以把廣汽本田看作是電動車市場的一員老兵。

在剛剛過去的廣州車展，廣汽本田再次對自己發了一個狠願，將依靠Honda全新電動化戰略首發車型——e：NP1，打造集動、智、美多重魅力價值於一身的電動化產品矩陣。

如果說，以往推出的純電產品——VE-1和繹樂（EA6），廣汽本田是小股部隊試探性進攻的話，那麼新一代基於純電架構下的產品，則是全面進攻。

作為Honda的最新力作，e：N系列啟用全新智慧高效純電架構——e：N Architecture，其整合了三合一高功率驅動電機、大容量·高密度電池、高剛性純電動車專屬車架以及底盤平臺，帶來前所未有的動感體驗。

e：NP1搭載的e：N Architecture F架構，更是在e：N Architecture架構下專為中小型EV開發。基於前置前驅FWD，e：NP1駕控體驗遠超同級EV，駕駛效能達到壓倒性的輕快迅敏。依託Honda卓越的電控技術積澱，e：NP1所搭載的電機功率密度達到行業領先水平，電機的控制程式整合高達20000多個場景演算法，是普通純電動車的40倍以上，使得e：NP1能夠適應更加廣域的駕駛場景。

此外，基於e：N OS全棧智控生態系統，e：NP1實現了從被動智慧到主動智慧的進化。e：N OS將Honda SENSING安全駕駛輔助系統、Honda CONNECT 3。0純電動車專用版本，以及基於越級的HMI系統打造的智慧數字座艙融為一體，構建全新的智控生態，並透過學習不斷成長，打造“車懂人”的全新故事

採用Honda全新設計語言e：N Design，e：NP1基於“一觸未來”設計理念打造，全方位呈現動感、科技與智慧之美，帶來一見傾心、一觸即可感知未來的純電動車審美體驗。

內飾方面，e：NP1搭載同級領先的15。2英寸高畫質超薄邊框中控屏、10。25英寸彩色全液晶儀表盤，打造極具未來感的數字座艙。同時，e：NP1續寫Honda“空間魔術師”傳說，保證了後排乘坐空間的最大化，其後排坐墊為Honda車型中最長、並保證了最適傾斜角度，即使長途乘坐，依然舒適自在。

除了產品方面的進化，廣汽本田也將在服務方面做出升級，針對e：NP1，廣汽本田將探索全新的電動化渠道模式，透過線上線下聯動，提升使用者體驗。同時，廣汽本田將圍繞e：N系列產品打造廣汽本田APP電動專區，與使用者共創更加多彩的生活體驗。

與此同時，廣汽本田還在廣州車展上，釋出了極具未來感的e：N SUV concept。

接下來，為支撐企業高速發展的電動化事業，廣汽本田還計劃2024年投產全新電動車工廠，該工廠將集合企業製造體系積澱成果，成為高效智慧、低碳環保的電動化標杆，為電動化事業奠定強大製造體系。