在2021廣州車展期間，備受越野愛好者喜歡的坦克500開啟了預售，搭載了長城自研的3。0T V6發動機，最大功率為354馬力，峰值扭矩為500N·m。不過先不要抱太大希望，因為它的預售價達到了33。5-39。5萬元，對於平民玩家來說，入門門檻雖然不及酷路澤那麼高，但是依舊顯得不是特別親民，只能說怪自己口袋不鼓。那麼到底有沒有一款親民，且實用性更強的車，能滿足這部分越野愛好者的需求呢？答案是肯定的。

上汽大通MAXUS在車展期間帶來了旗下兩款越野“雙子星”D90 Pro亞馬遜和上汽牛·魔王，這兩款車在成都車展期間開啟了眾籌，短短數月之內，經過與使用者共創，迅速完成眾籌目標並開啟量產計劃。所以這兩臺車在某種程度上，可以說是廠商與使用者共同努力的結果。

武裝到牙齒的硬體構成

首先跟著小編一起看上汽牛·魔王，這款車外觀擁有一套非常專業的越野套件加持，營造出的視覺感受極強，此外搭載高度定製的275/70R/17越野輪轂以及8段可調氮氣減震，無論是在何種極限路況之下，都能做到如履平地般的駕駛穩定性。另外塗裝方面，採用了AT-X防爆裝甲漆，能夠有效的減少在越野穿行時發生的一些對車輛的剮蹭，將車輛的損傷降到最低。

D90 Pro亞馬遜外觀同樣是採用了一套非常專業的越野套件，並以叢林綠裝甲漆為主色調，代表了越野愛好者對原始叢林的嚮往。同時基於C2B大規模個性化智慧定製模式的加持，所以它可以選裝非常豐富的配件，比如承重200KG的燕尾行李架，安裝帳篷、行李框、油箱等，可以針對各自的需求進行個性化選裝。除此之外，搭載的K-Man專業8段可調氮氣減震器，可以將車身整體升高30mm、輪距加寬30mm，即便是面對不同的路況，也能輕鬆應對。

在動力部分，上汽牛·魔王和D90 Pro亞馬遜搭載了榮獲2020年度“中國心”十佳發動機稱號的“上汽π”2。0T雙渦輪增壓柴油發動機，峰值扭矩達到了500N·m，而D90 Pro亞馬遜的T-MAX電動絞盤高達12000磅，這樣可以保證我們的車輛擁有非常充沛的動力輸出，同時在發生車輪陷入的情況下，還可以利用絞盤進行自救，甚至是救援同行車輛。

考慮到面對的路況以及條件都非常惡劣，所以上汽牛·魔王與D90 Pro亞馬遜還搭載了一套專業的適時四驅系統，同時提供七種駕駛模式的選擇，分別為自動、節油、運動、雪地、泥地、沙地、岩石。在不同的路況下，可以透過不同的駕駛模式，使駕駛員更從容的進行越野體驗。

科技配置加持，越野體驗更友好

別看上汽牛·魔王擁有一副非常粗獷的外表，但是內飾卻相當精緻。採用了一體式的雙聯屏、在提升了科技感的同時，資訊方面的顯示也更加直觀，清晰。而在配置方面，這臺車支援語音互動、藍芽鑰匙、遠端控制等便捷配置，在我們日常使用的時候，更簡單，快捷。

反觀D90 Pro亞馬遜，內飾依舊科技感十足，雖然沒有采用雙聯屏，但是懸浮式的螢幕以及液晶儀表盤的配合，還是有著不錯的觀感。另外配置部分，D90 Pro亞馬遜版搭載了蜘蛛智聯2。0車聯網系統+騰訊TAI系統，內建車載微信，在體驗智慧娛樂的同時，還能透過語音互動讀取和回覆微信訊息，讓越野駕駛更加集中。而越野專家模式，不僅可以隨時檢視關於越野的各項資訊，也可以加入共建的越野生態圈，與各路“大神”分享心得。

無論是上汽牛·魔王，還是D90 Pro亞馬遜，這兩款車都是基於原廠開發而來，在品質和可靠性方面，相對於後期改裝車型而言，無疑更有保障。此外，消費者還可以根據自身需求進行選擇和選裝，更人性化。所以，對於越野愛好者來說，這兩款車型還是非常值得選擇的。