馬自達

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（國內名為馬自達

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昂克賽拉）雖僅是一款緊湊型定位的產品，但也正是因為其更短的軸距，加之馬自達出眾的底盤調校水平，還真讓它有了“彎道王”的意思。不過，礙於馬自達市場定位的考量，使得更具操控性和可玩性的馬自達

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兩廂版，並未能進入國內銷售。當然啦，國內沒有，並不意味海外也沒有。這不，在海外市場也頗受歡迎的馬自達

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兩廂版，還在近期完成了改款升級。並且，日前還有海外網友在當地專營店內，拍到了新款馬自達

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兩廂版的實車身影。話不多說，就讓我們藉此機會，也來一睹新款馬自達

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兩廂版的風采吧。

首先從外觀上看，它的前臉和國內現售的版本還是有著加大區別的。新車的進氣格柵體積變大，且內部還加入了燻黑處理；搭配新樣式的頭燈和更為扁平的下壩進氣口，雖然顯得更為簡約，但尖銳性和運動屬性卻表現得更為濃厚一些。

車側一面，即便新車的線條感並不強烈，但也能對應馬自達車款一貫的優雅曲線。此外，傾斜角很大的

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柱，結合啞光密輻式輪廓，還能充分體現其側顏的動態美感。

車尾部分，由於有著溜背佈局的加持，使之車尾的傾角變大，並與一般兩廂車的直瀑式佈局有著較大的區別。而同樣有著較大黑化面積的後包圍和內部包含的圓孔雙排氣佈局，則再次昇華了它的整體運動屬性。

內飾部分，懸浮式的中控屏將帶來些許科技成分。而三聯表樣式的中控屏，加之獨特的三輻式方向盤，所提供出的運動與操控感，雖然在以往的馬自達車款中也能看到，但不得不說這已經算是馬自達內飾的一大特色了。此外，層次鮮明的結構佈局以及軟

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硬雙色鋪陳，還能襯托其內飾的質感與格調。據悉，新款馬自達

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兩廂版還新增了駕駛員一側的防炫目後視鏡、帶記憶的

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向電動調節駕駛員座椅等配置。

而在動力部分，新款馬自達

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兩廂版將搭載

2。0L

自然吸氣發動機

+24V

組成的輕混系統；其最大功率

114kW

，峰值扭矩

200N

·

m

。與之相匹配的，依然會是

6AT

變速箱。

最後小編想說的是，由於馬自達

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兩廂版似乎目前仍未有進入我國市場銷售的打算。因此，即便新款馬自達

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兩廂版的顏值、動力和配置調整仍具有很強的誘惑力，但我們也還是隻能在海外版車型之上過過眼癮了。