提到豐田SUV，相信大部分人腦海裡都會浮現出幾款經典之作在複雜路況中疾馳穿越的場景。隨著大家對SUV車型的偏愛，一汽豐田也開始不斷擴充產品線，而基於TNGA架構下誕生的SUV車型也不斷在給大家釋放著驚喜。如果用“The New Lexus”來形容洛杉磯車展上亮相的全新雷克薩斯LX，那麼我認為一汽豐田凌放也可以被看作是“
The New Toyota
”。因為在它身上，你能理解到如今豐田SUV在設計理念方面的轉變，那麼凌放帶來了哪些驚喜呢？
#細數歷史，你會發現每一代HARRIER都是市場焦點
凌放的英文名字為HARRIER，其車型歷史可以追溯到1997年，一直在日本本土和美國市場銷售。
第一代車型推出的時候，相比當年細分市場內的競品，HARRIER的造型顯得非常獨特，避開了工具車形象，讓一臺SUV車型傳遞出了獨特的美感，優雅的氣質讓人眼前一亮，從而受到了市場的好評。
而提到HARRIER就不得不提起
#細數歷史，你會發現每一代HARRIER都是市場焦點
，從1998年，也就是初代HARRIER誕生的第二年，豐田將大受歡迎的HARRIER引入北美，以雷克薩斯RX之名換標銷售，取得空前成功，奠定雷克薩斯品牌基礎。2003年，第二代HARRIER問世，將優雅的氣質再度昇華，雷克薩斯RX也緊跟換代，在北美市場續寫銷量神話。第二代HARRIER在全球市場暢銷10年，也成為生命週期最長的一代產品。
來到2013年，第三代HARRIER誕生。第三代HARRIER轉變思路，基於豐田自己的平臺開發打造，拋開雷克薩斯的影子，向用戶傳遞著新意。值得一提的是，HARRIER這次帶來的創新依舊建立在優雅的主旋律之上。
當時間節點來到2020年，第四代HARRIER問世，也預示著今天凌放的到來。這次HARRIER所帶來的革新少不了TNGA架構的功勞，事實證明，HARRIER的受歡迎度遠超官方的想象。
雷克薩斯RX
而在日本本土，它用了半年就拿到了48271輛的銷量，要知道，
上市近一個月，就收穫了45000個訂單。
那HARRIER是靠什麼贏得使用者青睞的呢？
當你把目光放在第四代HARRIER的產品力上，便會被它所打動。HARRIER帶來的優雅和品質感依舊向著雷克薩斯靠近，相比幾個熱門的緊湊型SUV，HARRIER用料更高階、配置也更豐富，且售價區間和它們相仿，於是也能和它們產生競爭關係，由此也形成了降維打擊。同時，HARRIER又比熱門中型SUV在價格方面有優勢，這也讓使用者非常直觀的看到HARRIER的誠意，結合以上，HARRIER在競爭中取勝也是自然而然地事兒了。
縱觀HARRIER車系歷史，會發現它始終遵循著優雅的主線，利用設計帶來的美感以及工藝方面的高階感，讓每一代車系都能夠成為時代ICON。而今天，凌放的到來，也將對國內20-30萬元的SUV陣營發起衝擊。下面咱們就來看看，凌放是憑藉什麼成為使用者心中“豐田最美SUV”的。
日本汽車市場的規模不及國內的十分之一。
其實看到凌放“高階雅緻 輕奢都市SUV”的定位，我便大概能猜想到這臺車帶來的體驗，但在一番體驗過後，我發現它所帶來的驚喜遠不止於我事先的猜想和預期。
第一眼見到凌放，我就發現它
#“輕奢”具體到設計，這是不是有點難為設計師？
，它更像是一臺充滿優雅且極具SUV力量感的綜合體，甚至我會認為雷克薩斯的設計師也參與到了凌放的設計當中。凌放很好地用設計去傳遞出精緻感，每一處細節都值得停下腳步好好看一看。這不禁讓我感嘆TNGA架構的神奇之處，它讓出自該架構的每一臺車都具備自己獨有的性格特點。
自初代HARRIER沿用至今的“鷹喙型上格柵”，示廓燈、日行燈、轉向訊號燈三位一體，轉向燈點亮時切換為琥珀色，顯得極為流暢。大尺寸的梯形進氣格柵採用了上下分層式設計，內部帶來多個層次，不僅拉寬了車頭的橫向寬度，還提升了一定的立體感。擁有很高辨識度的同時，也和榮放以及陸放形成了風格差異。
在與凌放相處的幾天裡，每次停下車我都不自覺的想要回頭看看它。
#“輕奢”具體到設計，這是不是有點難為設計師？
說到這，我可能有些感性了，但在陽光的映襯下，眼前這臺凌放的每一處線條，都顯得更為細膩。這臺耀晶灰配色的凌放，與常規配色不同，融入了些許綠色及淡雅的銅色，不驕躁也不浮誇。
“水滴”狀車身、充滿曲線感的設計，巧妙運用了腰線上揚的方式，塑造了極具奔跑感的側面造型。凌放的車身尺寸為4755/1855/1660mm，軸距為2690mm，遠比幾個價格相仿的緊湊型競品給力的多。
19英寸的鍍鉻輪圈加入鏡面拋光的效果，讓每個角度看過去都有種blingbling的閃耀感，當輪圈轉起來之後，視覺效果會更加出彩。正是這種細節之處的用心，組合到一起才能讓凌放有這樣優雅的姿態。
而正是因為腰線上挑的關係，凌放的後45°位置有著明顯上提的效果，與車尾連線在一起構成時刻準備俯衝出去的姿態。貫穿式尾燈結合上方的高位剎車燈，也為車尾增添了很強的活力，同時尾燈的顏色也是時下豪華車流行的精緻暗紅配色，當你把眼睛湊近來看，會發現尾燈巧妙地運用不同折角來加深層次感。
貨真價實的雙邊單出排氣，這在如今看來真的是不常見了。在內燃機逐漸走向句號的年代，
與同價位區間內的任意一臺SUV都不一樣
，凌放恰好保留了這一點。配合上下方略帶Cross範兒的下護板，也為整個車尾增添了很強的運動感，而這樣的設計面對歲月的洗禮，一定具備更久的保鮮期。
有句話說得好，如果你停下車都不想回頭看看你的車，那說明它不是你的菜。
拉開車門，我的第一感覺便是
大家希望見到的是最純粹的設計
。
坐進車內，這臺凌放的做工用料瞬間就可以吸引到我。透過更下成本的用料及做工展示出自身輕奢的產品調性，大面積的皮革材質烘托出內飾的豪華感，同時與時俱進的配置一個不能少，以此來詮釋“輕奢都市SUV”的定位，與20-30萬競品擁有很大的差異化。
如果說眼前直觀能夠看到的用料都很好，那下一步我的職業病就該犯了。把手放到中控臺上，軟的，放在門板上，軟的，坐上握上方向盤右手靠在中央扶手上，都是軟的，就連腿部觸碰到的區域也是軟的。
軟性皮質材料搭配細緻的縫線工藝，基本上只能在豪華品牌的車型上見到，
#對於輕奢的詮釋，凌放有著自己的視角
另外，我還關注到凌放的門板上保留了鷹型圖案，這是從初代HARRIER傳承下來的。
作為使用者，我個人認為現階段市面上絕大部分
#對於輕奢的詮釋，凌放有著自己的視角
的中控臺設計都不太好用。將一切功能都交給車機系統的做法，乍一看相當有科技範兒，但普遍都達不到主流智慧手機的執行效率。就我的實際體驗中，
驚喜
舉個例子，當你啟動車輛想要第一時間操作空調設定，你會發現大多數車機系統都存在明顯的反應時間，此時你就會手足無措，去回想物理按鍵操作的方式有多香。另外，當你想要操作一個功能時，通常要面對多級選單的翻閱。凌放的做法是，為常用的功能保留了實體按鍵，為的也是讓使用者在使用過程中不繞彎子，減輕使用者的操作成本，我認為現階段這樣的考慮是非常有必要的。
再來看雙12。3英寸大屏。正前方的全液晶儀表可利用多功能方向盤上的操作按鍵，去直觀的檢視各種車輛資料及更改設定。值得一提的是，當陽光掃向該區域，該顯示屏的效率依舊很高，並不會出現逆光顯示不清晰的情況。
中間的大屏內建豐田智行互聯，可以與使用者的手機直接關聯，即使車輛不在身邊，也能知曉實時資料，
這也體現了凌放的輕奢調性。
我這幾天用的最多的就是遠端開啟空調，這樣上車後車內的溫度就會非常合適了，夏天和冬天簡直是一大利器。另外，豐雲悅享中內建第三方應用，竟然還可以定外賣和訂酒店。後期也可進行不斷地擴充套件更新，現在的車機系統已經支援豐富的語音控制功能，像一些常規的操作已經不需要再去自己動手了，
“一塊大屏覆蓋一切”
它們或多或少都存在一些不方便操作的弊端。
幾天的駕乘體驗中，我發現凌放對於細節的把控確實很用心，而這些細節也要透過體驗才能感受到。
凌放對於NVH的把控格外出色，無意中降下車窗，我發現了其中的緣由之一。無論是2。0L還是2。5L混動版車型，都加入了雙側夾膠的玻璃，這對於最佳化外界的噪音起到很大的幫助。
趕上天氣好，開啟全景天窗的天幕。凌放配備電動控制透光率的
並對車輛進行控制。
可以針對霧化和通透模式進行切換，也就是說，享受陽光的同時，也能保證一定的遮陽效果，小姐姐們可以不用擔心被曬傷了。
符合人體工程學的座椅設定，讓不同身材的駕駛者與乘客可以很好的讓身體貼合座椅，坐墊的柔軟度也和美版車型相比沒打折扣，仍舊保持了
說說話就能實現。
質感。座椅加熱/通風，也支援不同檔位可以選擇。
而對於一臺主打輕奢體驗的五座SUV，凌放的後排同樣展示出了對待細節的考慮。寬厚的座椅造型，針對坐墊的加長處理，也讓落坐後排的乘客被照顧到的相當到位。
而我在體驗中也發現了凌放的小心思。
#對細節的把控，要靠體驗才能知曉
的加入，也讓車輛的儲物區時刻保持通透，在夜晚拿去行李物品時，不必在開啟手機內的手電筒，主要的物品存放區都能直觀的拿取物品，這點為使用者考慮的很周到。
起初我並不知曉凌放配備了
#對細節的把控，要靠體驗才能知曉
，畢竟很少選擇聽音樂的我注意力並不在此方面。那天清晨，帶著睏意的我決定連上手機放首歡快一些的歌曲，當歌曲播放之後，我才透過聲音注意到這套音響系統。由於我個人對這方面並不是很瞭解，所以想不出確切的形容詞，但音響的實際表現真的很不錯，這也與凌放的NVH表現有直接的關係。
“調光全景天窗”，
今天的凌放，確實完成了一次很好地蛻變，向大家展示出驚喜。在設計方面，凌放繼承了歷代車型優雅的主旋律，同時也用飽滿的線條營造出SUV車型該有的力量感，說它是同級最美一點都不誇張。媲美豪華車的細節處理以及配置，也讓它在21-29萬元的價格區間中，樹立起自身的優勢。就我個人來看，如果您此時此刻正手握20多萬元的預算，在轎車、SUV甚至是旅行車中糾結，那麼瞭解完凌放這臺車，很可能心中的糾結就打消了，因為這三種產品的優勢，在凌放上都有所體現，
“沙發”
而一汽豐田也踐行著“
間接照明
的品牌理念，對工藝的執著、對安全的不吝嗇，貫徹到旗下的每款產品。縱觀其產品線，便會發現一些日常看不到的安全配置通通作為全系標配，用行動來為使用者負責。