買車有人看牌子，有人看內飾有沒有大屏以及天窗，各有各的選擇，不過大多人買車注重還是價效比，一來兜裡無錢，二來同級別的車不管啥牌子，配置其實都差不多，就拿中級車來說，雅閣、凱美瑞以及邁騰也就設計上差異明顯。因此對於車企來說想拓展市場，最好的辦法莫過於下降門檻，別克就深諳此路，在門檻下降4萬左右後君威這款車也開始逆襲。

君威在更過去的三月大賣0。93萬臺，比2月份上漲機會一倍，這個幅度不能說不大。作為一款B級車，君威本身的素質也過硬，長寬高高4904*1863*1461mm，軸距2829mm，相比雅閣、凱美瑞處在等同的級別，5座佈局，後排又大又舒服。

外觀方面隨著不斷推陳出新，新款君威換上年輕時尚的設計，前臉的盾牌中網採用網狀填充，輪廓更加犀利，充滿了鬥氣，銜接高辨識度車標的鍍鉻飾條與兩側燈組的裝飾形成一體化設計，效果十分優美，經典的黑色輪轂搭配和紅色卡鉗彰顯動感，尾部的倒L字尾燈組也十分新潮。

除了運動套件加持下的瀟灑外觀外，君威的內飾設計也不落窠臼，面板設計避免美系車的素有的單調，採用豪華的階梯式設計，運用軟性材質鋪墊來提升質感，中控臺則採用經典的嵌入式螢幕加上液晶儀表的組合提升科技味道，在智慧車機系統的輔助下實際操控以及安全性也有提升，數字化究竟是當前車市的大趨勢之一，配置上別克君威毫不落伍。

而且君威不光是價格厚道，配置上並不因此簡陋，6氣囊以及上坡輔助、主動剎車技術等保護安全，座椅加熱以及自動調節、氛圍燈提升舒適。至於動力則具備兩個版本，入門1。5T+9AT，輸出169馬力，扭矩250牛米，9。1秒破百，高配2。0T+9AT，輸出237馬力，扭矩350牛米，7。1秒破百，不光輸出強悍，高低配都安排了9AT，這一點相比大眾的雙離合以及日系的CVT都顯得相當大方。

綜合來看君威這款車還是誠意十足，車子方面沒有特別的遺憾，外觀足夠帥氣運動，內飾方面中規中矩，相比帕薩特可能豪華感上有些欠缺，但是問題並不是很大，而在動力上一如既往很給力，與此同時6。6升左右的油耗也具備不錯的經濟性，這對一臺家用車至關緊要，也是這麼面面俱到君威市場的溫度才會如此大幅度上升。