現在的很多摩托車都沒有腳啟動裝置，萬一沒電了，該怎麼辦？

隨著摩托車相關技術的不斷升級，早期看起來比較繁瑣但很有儀式感的腳啟動裝置，現在已經不是摩托車的標配了，甚至於一些常規的通路車，也不再裝配這項裝置了。但萬一摩托車沒電了？我們該怎麼辦呢？

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還是，先從摩托車的啟動裝置聊起吧！這樣看起來整個文章會比較長一些，瞎說什麼大實話。當然不是了，對於小白摩友來說，瞭解一個最基本的工作原理，還是有助於後期的一些應急操作，所以還望螢幕前的您，耐著性子往下看。

摩托車的啟動方式主要分為腳啟動和電啟動，它們的工作目的就是啟動熄火狀態下的發動機。但是相同的目的下卻有不一樣的工作原理。

1。電啟動

，它是透過啟動電機提供動力幫助發動機正常旋轉，順利啟動的。這套系統主要包括，啟動電機，超越離合器，以及變速傳動齒或鏈條。這套裝置工作時會將啟動驅動力直接傳輸到發動機曲軸上，中間不會透過變速箱，請注意！這裡是知識點要圈起來。

2。腳啟動

，摩托車的腳啟動是一個機械裝置，它必須透過變速箱或者離合器大鼓，給發動機曲軸提供一個初始動力，而這個動力就來自於你每一次的猛踹，當然你喜歡也可以用手去壓起動杆，但這樣很容易會受傷，並且所發出的力也並不見得就會讓發動機一觸即燃。

由此我們可以看到腳啟動裝置雖然沒有了，但發動機的變速箱還在，離合器大鼓也沒有被淘汰，所以這時候只要我們想辦法，觸發變速箱或者離合器大鼓讓其順時針旋轉，那麼發動機就具備著啟動的可能。

而要想實現這一波操作，對於掛擋摩托車而言並不難，只要我們

將變速箱調整到三檔位置，並且捏住離合器把手進行助跑推動，只要速度達到一定程度時，放開離合器把手

，摩托車就可以順利啟動。這裡常規電噴摩托車也是如此，只不過它相對會費勁一些。

因為在電瓶沒電的狀態下，摩托車發動機本身還有一個輔助電源——發電機，這個裝置只要曲軸正常旋轉，磁電機轉子就可以切割磁力線產生電流給用電裝置供電。

所以電噴摩托車，在既沒有蓄電池電壓，也沒有腳啟動裝置的前提下，只要操作合理也是可以啟動的。只不過這需要一定的體力，技巧以及路況支援，如果當時不具備這些條件，那麼只能用下面的方法進行啟動了。

蓄電池沒電那麼我們就再找一個電源，它既可以是電瓶車的單個電瓶，也可以是小轎車的蓄電池，還可以是目前比較流行的應急電源。

只要將這類非主電源，連線到摩托車上，那麼我們的愛車也是可以一觸即發的。而這種操作通常有一個比較專業的叫法叫做“借電”，也就是你的摩托車沒電了，可以找別人借一下。

但進行此項操作時，一定要注意分清正負極，並且進行“借電”時最好將原廠的蓄電池並聯到整個線路中，這樣摩托車啟動的一瞬間就可以給蓄電池正常充電，不至於再次熄火後又要麻煩別人，並且還可以起到一個保護摩托車原車用電裝置的作用。

除了以上的兩個操作以外，最為靠譜和保險的操作是，給已有蓄電池進行充電或者直接更換同等規格的新電瓶，前者比較適合居家過日子，後者適用於土豪級別的摩友。

因為蓄電池是一個可反覆迴圈使用的電源，它正常地使用壽命會在3~5年之間，如果你的蓄電池沒達到這個年限，並且整車也具備著高頻率的騎行狀態，那麼蓄電池一般是不會輕易壞掉的，所以就沒必要急於更換，補充電後完全可以再使用一段時間。

透過以上的介紹我們可以看到摩托車在沒電的狀態下，目前比較有用的啟動方法有三種，它們分別是：

1助推滑車，2借電啟動，3虧電補充。

這三種方法中

第3種最為安全，第2種可以應急操作，第1種對車輛會有一定的損傷，所以不到萬不得已千萬不要輕易嘗試。

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