現在消費者越來越支援自主品牌的發展，如今的國產車品質並不像以前那麼差，綜合表現非常親民，然而說到國內優秀的汽車品牌，恐怕很多人會想到長城、吉利、長安等汽車品牌。畢竟，這些車型在當前國內市場上贏得了高度認可，質量品控把關相對嚴格，綜合性能與主流合資車輛相當。與此同時，比亞迪、榮威、奇瑞借各自的優勢贏得了眾多消費群體，但只有觀致的表現最差，例如，今天的觀致5是最令人沮喪的“國產製造”，其品質超過一眾合資車，甚至創造出零故障的傳說，如今銷量非常低迷，但是終端始終不降價，由此可見，觀致的骨氣和馬自達非常相似。

儘管現在的網際網路這麼發達，但是還是很有一大部分群體不知道觀致這個品牌。就像網友說的那樣，也許是觀致的品質太好了，所以零故障導致消費者並不關注它。事實上，觀致確實做到零故障的傳說，在這其中有兩種爭議，有人說觀致的銷量太低所以才沒故障，有人說觀致的品質確實很好所以創造了零故障。事實上，觀致來自90%的純進口零部件，隨著裝配技術的提高，觀致的品控效能接近零故障，但即便如此，觀致5的銷售仍然很差，但是觀致5寧願停產也不在終端降價，以爭取成為中國製造的高階奢侈品牌，因為觀致的自身定位就是高階品牌，只能說怪定價太高了所以導致銷量低迷。

除了上述優勢，觀致5在造型設計上也是獨一無二的。外觀出自寶馬設計師之手，真正體現了一種奢華的氛圍，但是這種設計也是爭議很大，有人說寶馬設計師來坑國人，畢竟大多數人認為觀致5的外觀並不好看。觀致5的前臉採用明亮的鍍鉻格柵設計顯得精緻很多，與纖細銳利的前照燈融為一體，打造出圓潤的前臉，營造出更加精緻的氛圍，不知道大家怎麼看觀致5的設計呢？

觀致5的尺寸為4600x1869x1676mm，非常緊湊耐用，導致觀致5銷量低迷的緣故也是其之一，畢竟國人都喜歡大空間的SUV，所以空間也是關鍵所在。多輻式大輪轂的檔次感還是有的。尾部的設計顯得立體感很強烈，此外，兩側的圓形尾燈和圓形的排氣管使得整個尾部更加野性，綜合來看我覺得還行吧。

來到內飾部分，相對來說設計簡單，整個操控臺的設計很普通很一般，關鍵是其內飾的用料才是最關鍵，柔軟的材料包裹整個中控臺，觸感品質極佳。嵌入式的中控屏設計顯得老舊，關鍵是科技配置上不如現在的國產車。在細節上，車門面板、中央扶手和前後座椅均採用高階皮革包裹，幾乎可以用手觸控的地方都是柔軟材料。同時，Bose的聲音也令人滿意，綜合性的設計都是圍繞著豪華為主的理念。

在動力部分，觀致5採用1。6T渦輪增壓發動機，最大功率為115KW/230牛米，變速箱系統配備5速手動和6速雙離合器變速箱，功率引數還算行。在純進口配件的支援下，車輛的可靠性與豐田相當，100公里的最低油耗為7升。同時，前麥弗遜後多連桿獨立懸架，駕駛感還是很棒的，加上底盤懸架的調校，能夠為消費者帶來更舒適的乘坐體驗。

還有一個關鍵點，那就是用料十分厚道，尤其是車架的結構，整車採用高硬度鋼材，尤其在ABC柱加固後，不論是側傾還是直撞，都能夠為消費者帶來安全保障。但是，觀致5銷量低迷的原因也是飽受爭議，那麼你怎麼看待觀致5的呢？歡迎留言討論。