隨著國內汽車工業的快速發展，自主品牌的快速崛起，汽車市場的競爭力也在不斷提高。然而，BBA作為一線品牌，只好不斷的更新車型來吸引顏值，甚至一度以最低價上市，以獲得更多的消費者認可。其中，深受中國人喜愛的奧迪為了獲得更大的市場份額和銷量，如今也是開展了親民化路線，比如奧迪A4這臺車，起步的門檻就很低，如今終端有較大的讓利，裸車也邁入了17萬左右。

這樣的起步價比競爭對手更有優勢，甚至比本田思域和大眾速騰的誘惑力更大，只可惜即便如此，也無法挽回奧迪A3的銷量，你們認為是什麼原因導致的呢？

事實上，三廂版的奧迪A3在同價位領域處於較好的優勢的，首先是品牌效應高於本田、豐田、大眾等三四線品牌。其次，四個圈的車標也是身份的象徵和代步，從本質上講，奧迪A3應該更容易讓消費者所接受才對。為什麼現在還要降價求量呢？很多網友一針見血，主要是因為奧迪A3的尺寸太小，同樣的價位在三線品牌裡能夠買到更長的B級車，真的是這樣的嗎？

奧迪A3的三廂尺寸為，4457*1796*1417mm，軸距為2629mm，從引數來看確實有點小，定位A級車，畢竟國內消費者都喜歡大空間的車，因為國內消費者在懂得享受，大空間自然能夠帶來更好的舒適性，以及實用性。直觀的感覺是A3沒有bmw1系列那麼長，但比例更協調。車身造型沒有bmw1系那麼銳利，但A3設計更飽滿，充滿活力。

其實，奧迪A3的內飾設計一般，工藝和用料實屬精湛。奧迪的中庸設計理念可能更符合大多數中年人的追求，並不符合年輕人的審美。甚至有網友說，奧迪A3的內飾有種大眾家族的感覺，在消費者潛意識裡就是覺得，奧迪A3的內飾非常廉價，因此奧迪A3的內飾也是導致銷量下滑的原因之一吧。

在奧迪A3的配置上，車窗、後視鏡、電子手剎等都有，細節上均採用鍍鉻材料，打造更加精緻的內飾質感，展現出BBA該有豪華感。此外，在座椅材料的選擇上，新車添加了雙色米列的皮革面料，使內飾更加個性化和時尚。新車增加了倒車影像、智慧鑰匙、自適應巡航、外後視鏡電動摺疊、胎壓監測和藍芽介面等實用功能，進一步提高了奧迪A3的價效比，不過奧迪A3的配置好多是選配的，因此導致銷量下滑，甚至有網友調侃道，這不就是大眾的套路，這不就是變相加價嗎？

其次，奧迪A3的後備箱裡的空間太小了，並不適合長期出差的人。奧迪A3適用於在城市上班地阿布，或偶爾外出自駕遊的家庭。最後，就是動力問題，畢竟同等價位在三線品牌中能夠買到更大排量的動力，而奧迪A3的排量為1。4T，如果選擇2。0T那麼價格要高於26萬了，中高配車型的價效比並不高。最後，大家怎麼看待奧迪A3這款車呢？歡迎留言討論。